▲6月1日，在英国曼彻斯特附近的贝里，一名工作人员在一家汽车展销处工作。 | 新华社发
随着疫情出现缓解，不少国家开始逐步放松管控措施，加快重启经济，尤其是重启制造业。然而，不少国家的制造业企业却面临产业链不畅和产品需求低迷的困境，在保障员工身体健康方面也面临不小的挑战。
由于疫情扩散程度不同，上下游企业的复工程度参差不齐，供应链潜在的断裂风险成为制造业重启的挑战。
过去的30年，美国、加拿大和墨西哥的制造业紧密交织在一起。以汽车行业为例，墨西哥汽车零部件供应商与美国汽车生产商高度依存，包括通用、福特和菲亚特克莱斯勒在内的车企，在零部件的供应上严重依赖墨西哥。
由于疫情暴发，墨西哥厂商被迫停工，美国政府频频施压，要求尽快“解封”。墨政府最后把复工时间定在6月1日。福特汽车1日表示，该公司已经重启了在墨西哥设立的工厂生产活动，但是福特公司并没有透露有关员工轮多少班次的具体细节。此前，由于墨西哥供应商无法提供足够的零部件，通用汽车在墨当地的生产活动无法正常开展。美国汽车研究中心的齐泽克表示：“与墨西哥同步重启非常重要。制造汽车需要所有零件。”
分析人士指出，拉美地区近年来经济低迷，现在又遭遇疫情，因此受到的冲击格外严重。世卫组织1日表示，中美洲和南美洲目前已成为新冠病毒密集传播区。面对经济压力，一些国家在疫情尚未得到完全控制之时就开始逐步复工，实属不得已。
需求低迷也困扰着美国汽车行业。据报道，美国一家汽车业咨询公司表示，美国5月的新车销量将略低于110万辆，同比下降33%左右。而以汽车质量满意度调查知名的美国君迪公司预计，美国最早到7月才能实现车辆库存水平的正常化，这有可能导致未来一段时间汽车销量的停滞。
英国机械制造业雇主联合会近日公布的一项工业调查结果显示，多数英国制造业厂商认为，受疫情冲击，恢复生产水平需要很长时间。四分之三的企业认为生产水平不会在6个月内恢复正常；36%的企业认为恢复需要1年以上，该比例是此前调查结果的两倍。德国于4月下旬开始放宽限制，但经济重启仍面临不小挑战。德国统计局预测第二季度国内生产总值将下降10％。德国官方统计数据显示，德国今年第一季度的国内生产总值较去年第四季度萎缩了2.2％。
鉴于中小企业倒闭以及疫情反弹的可能性，欧洲经济复苏的前景并不明晰，且各国的经济反弹能力不尽相同。以意大利和西班牙为例，这两个欧元区国家受疫情打击最为严重，还受到公共债务增加的压力，这限制了他们提供经济刺激措施的能力。
此外，经济结构是影响经济恢复速度的重要因素。拥有大量中小企业的国家可能缺乏经济弹性，因为这些企业在疫情之下通常没有足够的抵押品来获得银行贷款。