在今天《2020上海民生访谈》节目中，上海市住房和城乡建设管理委员会主任黄永平表示，今年底中心城区苏州河共42公里的岸线公共空间将基本实现贯通开放。
去年，苏州河已新增约12公里贯通岸线，目前累积贯通近36公里，占中心城区42公里岸线的85%。今年下半年的主要任务，具体将包括贯通3个区段、打通3个断点、开放3个小区。
3个区段：静安区长寿路桥以北不夜城段、长宁区海烟物流及北翟路沿线、嘉定区靠近外环线“南四块”区域，总共约2.9公里。
静安长寿路桥以北区域——待贯通岸线长度约680米，近期将通过M50步行桥及沿河栈道实现贯通，同步将加快北侧汽车站、泵站等地块的腾让协商，尽最大可能扩大公共空间。
长宁西延伸段贯通区域——岸线长约2.5公里，其中临空公园、上海海烟段正在实施防汛墙改造，防汛墙施工完成后将开展景观空间改造。
嘉定南四块区域——涉及岸线0.6公里。
3处断点：黄浦段乌镇路桥、静安区长寿路桥、长宁区华阳公寓。
乌镇路桥改造工程下半年开工，进博会前恢复桥面交通，年底实现沿河贯通。
静安区长寿路桥现方案是通过整体顶升实现桥下空间贯通，是北横通道工程的组成部分，计划到明年下半年完工并开放桥下空间。
长宁区华政小区东侧的华阳公寓，因为历史原因住宅沿河贴线开发，贯通开放难度较大，长宁区将进一步完善贯通方案，考虑近、远期分步实施，辟通断点。
3个小区：中远两湾城、大华清水湾一期、康泰公寓，普陀区正在与小区协调，在不涉及产权变更前提下尽早向社会开放。
受到苏州河防汛墙标高限制，在中心城区，很多区段临河不见河，亲水性不够。比如，在长寿路以东区域，绝大部分防汛墙与临河路面的高差在1米以上，高差超过1.5米的现象也较为普遍，并且慢行步道与防汛墙距离近，市民感受度不佳。
本次将结合贯通工程，对沿线的防汛墙因地制宜进行改造。比如，黄浦区滨河公共空间中段（乌镇路桥-河南路桥）局部区域将探索平时开敞、汛期封闭以及玻璃防汛墙等形式，提升亲水性。
普陀曹家渡、华政、祁连山南路两侧区域将通过防汛墙后退、分级设置等措施，结合绿地改造，打造亲水性岸线。
另外，结合苏州河两岸道路交通优化完善方案，通过局部地区禁机、机动车单行等措施，实施道路断面改造，优化慢行系统，提升滨河休憩体验。
与此同时，苏州河既有的33座桥梁也将进行景观改造提升。包括：夜景灯光、色彩涂装、装饰处理、新增铺地、桥铭牌更换、栏杆更新、加装无障碍设施等方面。
东段桥梁多具有历史价值且造型优美，将在原有形态的基础上开展修复及细节提升；中段桥梁多为近年新建，拟突出重点桥梁景观性，灯光照明注重同周边居住功能相协调；西段桥梁主要以交通功能为主，将按照简约、利于养护的原则适当进行改造。
今年下半年将全面启动桥梁景观改造提升工程，年内重点确保完成南北高架以东的核心区段桥梁景观提升 。
黄永平介绍，为提升整体环境品质，在开展苏州河贯通工程的同时全面启动环境综合整治工程，整治区域拟东起外白渡桥，西至外环线，以苏州河42公里公共岸线为中心轴，南北两岸各延伸约200米至城市东西向主要道路，含水域约20.2平方公里。
聚焦整治滨水外立面、规范沿街外立面提升景观照明品质、加强道路保洁、优化公共设施规范设置等18项任务开展治理。
图：袁婧、邢千里