今天，上海市交通委主任谢峰做客2020民生访谈，介绍长三角生态绿色一体化示范区综合交通规划。
示范区综合交通规划对标国际世界级湖区综合交通规划理念，聚焦示范区战略定位和目标愿景，规划上主要亮点：以轨道交通为骨干、道路交通为基础、水上交通为特色、新型交通为补充的跨域一体、绿色便捷、协同高效、品质多元的示范区综合交通体系：
一是构建由高速铁路、城际轨道、城市轨道、中低运量公交等系统构成的示范区公共客运系统。
十字相交高速铁路：规划沪苏湖和通苏嘉甬两条高速铁路，在苏州南站十字相交，提升示范区面向长三角及全国的区域辐射力为主要功能。沪苏湖铁路已于6月5日正式开工，近期将重点加快该工程建设。
H型城际轨道：形成主要沿示范区创新功能轴的“H”型城际轨道交通线路：一条是通苏湖线，一条是沪苏嘉（示范区）线，在两区一县交界处交汇，串联两区一县及核心5镇。
城市轨道：服务青浦新城、吴江城区等的大运量客流走廊。近期结合需求，研究17号线西延伸至示范区核心区。
中低运量公交：服务示范区各城镇簇群内部的短途出行。
构建形成与示范区空间布局相适应的三级综合交通枢纽体系，分别是高铁枢纽(苏州南站为主，嘉善南站、盛泽站为辅)；城际枢纽(青浦、吴江、嘉善、盛泽)、地区枢纽（在各镇级组团划地区公交枢纽）。
毗邻公交：市交通委会同青浦、吴江、嘉善三地交通管理部门，于去年在三地同步试行5条区域公交示范线路，统一命名为“示范区1路至5路”。5条线路行驶区域覆盖吴江黎里、嘉善西塘等古镇，东方绿洲等公交枢纽以及镇区中心，主要满足三地以及更大范围居民旅游观光和购物就医等出行需求。
二是构建由高快速路、普通干线公路、城镇内部道路、美丽乡村道路等系统构成的道路公路系统。
高速公路：在现状“四横四纵”基础上新增苏震桃高速，形成“四横五纵”高速公路网。
快速路：规划新增崧泽高架西延-周松线及谢庄快速路的“T”型快速路，形成“两横两纵”快速路系统。
干线公路：重点依托现状国省干线和部分高等级县道，形成“六横九纵”干线公路网。
省界对接道路：完善两区一县跨省对接路网布局。规划新增10条两区一县对接道路、 9条示范区与周边的跨省界对接道路。