济阳路改建工程施工后，乔梁最担心的就是车辆抛锚。拥堵情况下，一般110处理的都是两车或多车碰擦事故，固定证据后，事故车辆可快速驶离现场。与之相比，车辆抛锚导致的添堵影响更大。
乔梁是浦东交警支队五大队副大队长。这种担心，最终体现在了济阳路改建施工区域“减量控大”实施方案内。
日前，记者驾车从罗山高架进入中环，沿中环驶至中环与济阳路联接通道处，发现这儿正停着辆牵引车。这儿是前往卢浦大桥和上中路隧道的关口，这段高架路上若有车辆抛锚，影响巨大。乔梁告诉记者：大队现有4辆牵引车，除此之外，还有3辆分别驻守在大队辖区内的三条南北向干道上，即上南路、长清路、杨高路，这三条道路还是济阳路改建分流主干道。确保大队辖区“三道一口”车流不断，为济阳路改建工程保驾护航，成为该大队最优先考虑的选项。
与此同时，为提高早晚高峰时段110处警效率，浦东交警五大队还对下辖三个中队110接处警岗位民警重新予以调整，遴选出三位处警经验丰富的专业民警，分别担任3个中队110接处警岗位民警。5月29日至今，该大队接处110警情537起。