6月30日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为山东海运股份有限公司建造的18万吨好望角型散货船“德瑞”号签字交付。至此，在新冠疫情背景下，外高桥造船在今年上半年仍实现了“时间过半、任务过半”，为全面完成2020年度生产经营任务打下了扎实的基础。同时，以载重吨计，外高桥造船上半年交船与承接订单数均名列中国各大船厂前茅。
2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了企业正常的生产经营秩序和节奏。在中国船舶集团疫情防控领导小组的统一部署下，外高桥造船坚持疫情防控、复工复产“两手抓、两手硬”，全力聚焦年度生产经营目标，邮轮、民船、海工工程三条线齐头并进————
2月份，外高桥造船抓实抓细联防联控措施，全力以赴复工复产，成为中国船舶集团旗下第一家组织在建产品试航的船企，为中国船企全面恢复生产吹响了号角。
3月份，外高桥造船按下复工复产“快进键”，完成了22个生产节点，实现了多艘船舶的建造节点“大满贯”。
4月份，外高桥造船相继完成20个生产大节点，掀起“复工复产”又一轮新高潮。
5、6月份，外高桥造船马不停蹄，乘势而上，对照全年的计划，细化目标，全面组织生产经营各项活动，交出了“双过半半”成绩单。
总体上，外高桥造船此次实现“双过半”，可以说是在争取防控与发展的“双胜利”过程中的重要阶段性成果。来之不易的成绩单背后，是公司上下坚决贯彻执行中国船舶集团提出的“坚持计划不变、指标不调、任务不减、力度加大”的工作要求，深化市场形势研判，注重生产经营策划的结果。
公司紧紧围绕“计划高标准执行、资源高效率配置、产业高质量发展、企业高效益运营”的年度经营方针和“强根基，扬优势”的管理主题，聚焦重点项目关键节点，扎实推进各项生产策划；加强组织机构与管理体系优化，成立船坞工作小组，全面统筹内外部资源；组织发起劳动竞赛，激发生产潜能，保障战略目标顺利实现；推进邮轮、海工和民船“一体化”项目质量管理，深化管理专项提升；落实成本工程推进方案，不断强化成本管控，为全面实现年度生产经营目标夯实基础。
上半年，外高桥造船共完工交付1艘40万吨超大型矿砂船、3艘18万吨好望角型散货船、6艘21万吨纽卡斯尔型散货船、1座CJ50型海上自升式钻井平台、以及4艘平台供应船。在市场规模拓展方面，从2月28日与新加坡EPS公司以“云签约”的形式签订复工以来的首份合同，到4月份连续签订7艘船舶建造合同，不仅有外高桥造船品牌船型——纽卡斯尔型散货船，还有15.8万吨苏伊士型原油轮以及“优化升级”版LRⅡ型双燃料油轮，进一步丰富了产品构成，提升了品牌形象。
值得一提的是，上半年，中国船舶集团“一号工程”——首艘国产大型邮轮项目的设计建模、生产建造、成本管理、设施配套等各项工作，均在外高桥造船有条不紊地全线推进，并取得一系列突破：邮轮专用船坞接长、薄板中心厂房等船厂适应性改造项目完工交付，邮轮管子开工制作、薄板分段通过相关审核、分段预舾装全面开工等节点顺利完成。截止到六月底，首制船已开工79个结构分段，占全船分段个数的12%，邮轮详细设计完成64.5%，物资采购完成61.6%，标志着国产大型邮轮项目实质性建造工作全面铺开。