奥地利站卫冕冠军维斯塔潘早早遭遇故障退出，里卡多的雷诺赛车变速箱不堪重负，与接二连三的赛车故障同时上演的，还有贯穿全场的碰撞事故，比赛后段安全车连续出动，甚至改变了战局。久违的F1轰鸣终于7日5日在奥地利响起，贡献的则是一场堪称史诗级混乱的角逐——20位参赛车手中仅11人完赛，在奔驰车手博塔斯与法拉利车手勒克莱尔分列前二的情况下，领奖台上却罕见地少了汉密尔顿的踪影，取而代之的是两年前还在为迈凯伦担任测试车手的诺里斯。不断上演的意外与巧合交织在一起，构成了这场F1新赛季揭幕战。
一切似乎都超出了人们的固有认知。赛后，赛道上划出一片颁奖区域，空荡荡的颁奖区内仅设有一座简易的领奖台。领奖台上，三位车手面戴口罩，与所有人保持社交距离，而在领奖区外，车队工作人员们挤作一团，远远地庆祝着胜利。
比这一画面更戏剧性的，则是诺里斯站上领奖台的方式，他在最后时刻对汉密尔顿的绝杀如同电影剧本。汉密尔顿之所以位列第四，很大程度上源于两次被罚——排位赛无视黄旗未及时减速，英国人正赛只能从第五位发车；正赛第61圈，他又与红牛车手阿尔本发生擦挂，后者赛车冲出赛道，汉密尔顿则被罚5秒。正是这5秒差距，改写了排名：汉密尔顿第三位冲线，领先第四位的诺里斯4.802秒，扣除5秒的处罚，最终使他因0.198秒的微弱差距被挤下领奖台。也难怪诺里斯会在赛后说出那句让人忍俊不禁的感慨，“不知道为什么，我就站上了领奖台。”
而与赛道内的剧情同样令车迷们感到陌生的，则是赛道外的种种景象。
考虑到即便看台满是观众，欢呼声也会被引擎轰鸣掩盖，外界讨论许久的空荡赛道其实并未对观赛体验带来太多不适或陌生感，更何况奥地利站所在地本属山区，观众席与赛道相距较远。在这场F1史上首个“空场”进行的分站赛中，疾驰于赛道之上的车手们其实也并不孤单，红牛环赛道不远处的山间小道，远远能瞥见车迷驾驶着越野车寻觅合适的观赛位置，这一幕注定将成为一级方程式运动史上的经典画面。
因为疫情，无论在围场踱步或赛后接受采访，车手们戴上了与各自车队配色相符的口罩，缤纷的色彩遍布赛道；为抗议种族主义，20位车手中的14人在起点单膝跪地，反倒让挺直腰杆的维斯塔潘、勒克莱尔、莱科宁等6人成为异类。这样的场面在F1运动的历史上从未上演，也让这场惊心动魄的赛季揭幕战增添了几分传奇的色彩。
来源：摄影/视觉中国