2018年长三角区域一体化发展上升为国家战略后，交通运输部联合长三角四省市人民政府以及铁路局、民航局、邮政局、国铁集团等，成立了推进长三角地区交通运输更高质量一体化发展领导小组，会同国家发展改革委印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。2019年至今，已安排中央财政资金585.4亿元支持交通项目建设。
交通运输部政策研究室主任吴春耕介绍，当前，长三角交通一体化正向纵深迈进，交通建设跑出了“加速度”，在推动长三角区域一体化发展中的先行官作用已充分显现。
一是以轨道交通为骨干的综合立体交通网加快构建。商合杭高铁全线贯通，长三角地区对外通道布局进一步完善，合肥至杭州实现2小时铁路通达。沪苏通长江公铁大桥通车运营，上海至南通旅行时间缩减至1小时6分钟。南京长江五桥合龙，长江口南槽航道一期工程建成，苏州港太仓港区四期工程主体工程完工，宁波栎社国际机场三期工程投运。港航、民航资源整合有序推进。
二是市域（郊）铁路建设稳步推进。上海机场联络线浦东段开工建设，机场联络线全线贯通后，虹桥国际机场与浦东国际机场通勤时间将由90分钟以上缩短至40分钟，并将通过与国铁网连通进一步强化上海浦东地区对长三角地区的辐射带动作用。南京市域18号线、合肥新桥机场S1线等市域铁路前期工作有序推进。
三是一体化运输服务能力逐步提升。随着千黄高速（江苏溧阳至福建宁德国家高速公路浙江省淳安段）单幅贯通，浙江嘉定城北路至江苏太仓岳鹿公路对接项目通车等，长三角地区的省际交通互联互通水平进一步提升。“航空＋高铁”旅客联运服务产品示范运行。江苏连云港港、浙江宁波舟山港等多式联运示范工程有序推进，江海直达运输加快发展。
四是交通运输高质量发展迈出重要步伐。交通强国建设试点加快推进。车联网和车路协同技术创新试点、自动驾驶区域性示范应用有序开展。新能源和清洁能源汽车、船舶使用比例以及岸电使用率进一步提升。自由贸易试验区临港新片区建设加快推进。
下一步，交通运输部将贯彻落实党中央、国务院的决策部署，克服疫情影响，从加大规划政策支持力度、构建现代化高质量综合立体交通网络、推动运输服务一体化、完善协同管理机制等方面持续深入推进长三角交通一体化，以交通一体化助力长三角的区域一体化。