全自动无人驾驶汽车何时能够上路？这是众人十分关心的话题。
6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，当天滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶开放测试路段，免费呼叫滴滴自动驾驶车辆进行试乘体验。
在正在举行的2020世界人工智能大会上，数家自动驾驶企业参会，滴滴自动驾驶是唯一一家提供线下开放道路试乘体验的企业。参会者可预约体验，直观感受未来出行新方式。
目前包括特斯拉、谷歌Waymo和Uber等在内的科技公司都在无人驾驶领域投入了上百亿的资金，但无人驾驶汽车的商业化进程仍然缓慢，主要的挑战在于技术细节问题尚未完善、监管政策有待制定以及公众的接受程度仍然不高。
7月10日，在2020世界人工智能大会（WAIC）自动驾驶论坛上，中智行董事长兼CEO王劲发表主题演讲。他认为，在新基建的背景下，车路协同智慧交通有望成为AI、5G和工业互联网“杀手级”的应用，并将决定中国无人驾驶的成败与速度。此前，王劲曾在上海世界人工智能大会的一场对话中谈到他对自动驾驶和智能交通的看法。他表示：“实现L4级自动驾驶需要2到3年时间，而发展到L5级别的自动驾驶，需要更长的时间。”
王劲介绍说，成立于2018年的中智行未雨绸缪，在全球范围内率先采用了5G和AI在无人驾驶的底层技术上进行深度融合的技术路线，提出了5GAI中国新一代无人驾驶的发展思路。经过两年多的技术研发和打磨，中智行进一步完善出“车路云”一体的成熟的技术整合解决方案，为中国无人驾驶借助“新基建”实现飞跃式发展奠定了最为坚实的基础。中智行的单车智能在多项技术指标上已达到世界最领先水平，再结合“新基建”所致力建设的“智慧的路”和“强大的云”，中国的无人驾驶一定能占据行业发展的制高点。
“新基建使车路协同的技术路线得到了决定性的支持，而车路协同的实施则将加速中国智能交通的落地，为中国无人驾驶赶超世界最先进水平提供绝佳契机。另一方面，车路协同则可最大限度发挥新基建的效力，会是新基建最有价值的承载” 王劲说。
王劲补充说，在车路协同的“基建”过程中，一定要在筹划过程中就统筹好开发和应用，确保“智慧的路”和“强大的云”最终能真正为无人驾驶所用。也就是说，硬件设备必须要确保与软件的协同，最终实现“智能”。