终于要来了！最新消息：通苏嘉甬铁路迎来新进展，地质勘察监理已启动招标。
9月3日，《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程地质勘察监理招标公告》在南京市公共资源交易中心发布。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州、嘉兴至宁波。全线正线运营长度为310.4公里，新建线路长度总共301.3公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、 嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。
▲图源海盐发布
招标公告主要内容
1、招标条件
根据中国国家铁路集团有限公司发展和改革部《关于高质量推进新建通苏嘉甬高铁项目前期工作的函》和《中国铁路上海局集团有限公司关于平稳推进2020年铁路建设项目前期工作的通知》（上铁计统函〔2020〕73 号）文件要求，新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路由中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部负责前期工作推进，地勘监理费用已报备，本项目的地勘监理已具备招标条件，现进行公开招标。
2、项目概况
新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度为310.386km，其中新建线路长度301.313km（江苏省境内135.192km、浙江省境内166.121km），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。
主要技术标准：
铁路等级：高速铁路
正线数目：双线
设计速度：350公里/小时
最小曲线半径：一般地段7000米
最大坡度：一般地段20‰
到发线有效长度：650米
牵引种类：电力
列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统
调度指挥方式：综合调度集中。
▲图源浙江在线
3、招标范围
本次地勘监理招标范围：新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路定测、补充定测阶段，补充勘察以及涉及改线、调跨等重大变更设计地质勘察监理工作。
具体为审查工程地质勘察大纲，对工程地质勘察过程进行现场监督、监理（含杭州湾大桥海上地质勘察阶段第三方施工安全监管），验收工程地质勘察报告，审查工程地质勘察工作是否符合有关规程、规范和勘察合同要求，配合施工过程中对地质勘察问题的调查分析。
对勘察单位的勘察成果进行审查验收，必要时组织现场核验；提供勘察成果验收报告，对勘察工作量和成果报告是否满足规范、标准要求以及专业工程设计要求提出明确的结论。根据国家、国铁集团(原铁路总公司)现行的规范及相关文件完成地质勘察监理其他相关工作。
4、标段划分和计划工期
本次地勘监理招标标段分为一个标段。
计划工期：本项目建设计划工期为5年。
2020年通苏嘉甬铁路
规划建设进展
2019年3月25日——通苏嘉甬高铁工可预审会和前期工作推进会召开，会议提出，要围绕省委、省政府力争通苏嘉甬今年开工建设目标，加快推进项目前期工作，同时关于苏州北站设计方案要力争实现站城融合。
2019年5月20日——通苏嘉甬铁路第八次前期工作推进会在苏州召开，项目已获铁路上海局工可预审，正在全力开展工可阶段深化研究工作。
2020年6月19日——通苏嘉铁路（江苏段）开始社会稳定风险公示。标志着通苏嘉高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段。
2020年7月13日——中国国家铁路集团有限公司工程技术鉴定中心项目可研审查专家组抵达宁波，专门对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘。
2020年7月14日——通苏嘉甬（沪嘉甬）铁路自7月14日起将接受项目可行性研究审查。目前，专家组已现场踏勘部分点位，并首次向媒体展现该铁路规划全貌。
根据当前的可行性研究报告，通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.4公里，其中新建线路长度301.3公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥10座车站。
2020年7月14日-17日——国铁集团鉴定中心在苏州召开通苏嘉甬铁路可行性研究评审会。通苏嘉甬铁路可研审查会的召开，标志着项目前期工作取得了关键性进展。
2020年7月27日——江苏省交通运输厅作客《政风热线·我来帮你问厅长》节目，现场发布消息：通苏嘉甬高铁将在苏州市区设站，具体位置在京沪高铁苏州北站旁两站共同运行。
2020年8月7日——为进一步加快通苏嘉甬铁路工可及初步设计有关前置专题研究，保障项目前期工作顺利推进，通苏嘉甬铁路召开第九次前期工作推进会。
会议听取了设计单位工可鉴修方案汇报以及规划选址、用地预审、稳评、洪评、航评、环评、公路立交等前置专题研究单位工作进展情况汇报。会议要求确保9月底前取得各项工可前置批复，力争实现年内开工建设目标。
2020年9月1日——苏州市自然资源和规划局组织召开通苏嘉甬铁路（苏州段）专题调度会。会议再次强调确保通苏嘉甬铁路（苏州段）项目按时开工。