28日，中铁上海工程局在张吉怀铁路站前7标举行“五保一树”劳动竞赛动员会，图为党员突击队、青年突击队授旗现场。
28日上午，中铁上海工程局张吉怀铁路站前7标段170余名建设者齐聚吉首东站梁枕场，现场举行宣誓活动：确保按期完成重大节点、向张吉怀铁路按期通车发起冲刺。
工程参建人员在大干承诺牌上签名。
张吉怀铁路是连接张家界市一湘西自治州一怀化市的客运专线铁路，全长246公里，设计时速350公里，计划于2021年7月建成通车，对促进湘西经济腾飞具有重要带动作用。
中铁上海工程局承建的7标段，位于湖南省湘西州吉首市和凤凰县境内，管段正线全长32.52公里，施工内容包含桥梁36座、隧道27座、路基5.320km以及吉首东站，正线桥隧比占本标段83.7%，标段共需制架箱梁237孔。
中铁上海工程局集团承建的张吉怀铁路万溶江特大桥。
因工程桥隧相邻、施工难度大，为确保能够按期高质完成，中铁上海工程局多次召开施工推进会，并决定开展以“奋战200天、决胜张吉怀”为主题的“五保一树”劳动竞赛活动。
中铁上海工程局张吉怀铁路站前7标一项目架梁施工。
复工复产以来，中铁上海工程局明确了6月30日完成标段全线架梁、9月30日完成线下工程、10月20日完成无砟轨道施工的奋斗目标。4月17日，张吉怀铁路7标管段由吉首东站（双塘）往吉首隧道（着落村）方向箱梁架设任务全部完成，这是继大地坪大桥连续梁和司马河大桥连续梁合龙后的又一重大节点。
截至4月27日，标段剩余工程量产值约7亿元，已完成23座桥梁134孔箱梁架设任务，为下一步桥面系及无砟道施工创造了必备条件，也为全线铺轨贯通奠定坚实基础。
图片：中铁上海工程局