今天（9月12日），上海地铁首次利用连续两个双休日，对轨交3号线的关键运营设施开展改造，消除安全隐患。
为进一步提升道岔性能，确保线路状态稳定，轨交3号线上海南站站及石龙路站岔区开始进行道岔及枕木更换。12、13日、19日、20日，3号线临时缩线运营，上海南站至中山公园站（不含）区段暂停运营，临时调整为中山公园至江杨北路单一交路，平均行车间隔6分30秒。
累计4天，一共96小时，中间还隔着5个必须恢复正常运营的工作日，这对要铺设8000米钢轨、更新164根混凝土枕等重大施工来说，时间并不充裕。此外还必须配套进行通号轨旁设备和接触网拆除、安装、调试校验等。
为确保停运施工顺利进行，上海地铁召开动员会，制定施工方案，提前设想施工各阶段可能存在的风险隐患，并制定相应管控和预防措施，精心施工、精细管理。在确保地铁运营安全的前提下，上海地铁提前做足准备，利用夜间29个施工点对9组单开道岔进行预拼装，并提前放置于施工区域，在保证高质量的前提下，尽量压缩工期，提高效率。除此之外，上海地铁还将借助本次双休日3号线部分区段停运施工的机会，对停运区段内的轨道、桥梁等设施设备进行维护和整修。
对于停站车站（上海南站站-宜山路站）每天安排20人至中山公园站、延安西路站、虹桥站支援，剩下的职工则至车站出入口进行引导。同时，3号线还安排党员志愿者进行服务前移，即至石龙路站、漕溪路站等车站外的公交终点站、长途汽车站、铁路总站，进行引导服务。此外，车站还利用停运时机，对车站进行深度保洁，覆盖站内2米以上的内墙面、玻璃、吊顶等部位。
据悉，为减少3号线缩线运营给市民正常出行带来的影响，本市公交行业根据轨交应急保障预案，提前制定了一系列交通保障措施。其中巴士二公司将对途经轨交3号线的部分公交线路安排应急备车，加密相关区间运营班次，并派驻管理人员前往相关站点加强现场管理，确保营运秩序稳定受控。
巴士二公司相关负责人介绍，公司安排车队管理人员在公交龙吴路龙漕路站（3号线龙漕路站）进行驻站管理，维持现场乘车秩序，解答乘客各类问讯，如遇突发情况第一时间与公司营运监控指挥中心沟通。在144路上海南站（南广场）终点站，也将有管理人员在现场观测客流情况，并做好应急调度等工作。