▲元荡桥，桥那头就是苏州吴江。
“明天（30日），东航路（沪青平——江苏省界）新改建工程就全线贯通了。”上海青浦发展集团项目经理周明说，以前，居民要从苏州吴江到上海青浦，需要绕道G318国道或者金商公路，多跑20公里左右，现在不用拐弯，走直道2公里多就解决了。
9月29日，由中央网信办主办的“潮涌长三角·共建进行时”网络主题传播活动在上海青浦举行。
▲9月30日，东航路将全线贯通。
东航路（沪青平——江苏省界）新改建工程是长三角一体化示范区的重点基础设施工程项目。工程东起沪青平公路，西至江苏省界，全长约2.18公里，道路宽度29米（双向4车道及2侧非机动车道），新建5座桥梁，另涉及雨水管道、绿化、照明、交通安全及管理设施等附属工程。
当天下午，记者在现场看到，道路两旁一派热火朝天的施工景象，有的工人在往花箱内填土、有的在砌地上的吸水砖，还有施工车辆在铺装沥青路面……
▲工人们为花箱填土。
短短的一段路，体现的是长三角一体化示范区的先行先试。据示范区执委会生态和规划建设组组长刘锋介绍，沪苏道路互通，涉及道路形式问题，如横断面、公交站台样式、桥栏杆样式等9项，两地工程建设标准不统一。确定统一标准后，双方商定具备通车条件的时间，倒排推进表，“挂图作战”，如此，施工进度逐渐“步幅一致”，齐头并进。
值得一提的是，元荡湖属天然省界，东航路要修建元荡桥，必然涉及涉水审批。经示范区执委会协调上海市水务局会同苏州市水务局联合审批，编号0001号《长三角生态绿色一体化发展示范区跨域项目水务准予行政许可决定书》诞生。可以说，东航路以点带面，是示范区断头路跨域审批协商机制的“开先河之作”。
▲沥青铺装。
“道路贯通以后，等交警部门验收通过，预计一个月后即可通车。”周明说，东航路新改建除了缩短青浦、吴江出行距离，还有助于缓解G318国道和G50沪渝高速的交通压力。
在刘锋看来，示范区内首条断头路的贯通更大的意义在促进了跨区域经济、社会、文化等方面的交流，增强长三角创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率。