▲南京长江第五大桥。
10月4日，南京长江第五大桥主桥顺利完成荷载试验。南京五桥是南京市公建中心在建的跨江通道之一，项目建成后将与浦仪公路夹江大桥、八卦洲大桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”，对于南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局以及一体化发展意义重大。本次荷载试验分为静载试验和动载试验，包含10个静载试验工况，30余个测试项目。
静载试验：36辆累计达1440吨的载重汽车分4级对桥梁最不利位置进行加载，观测桥梁结构在静载作用下的结构响应。
动载试验：项目包含有障碍行车试验、无障碍行车试验。由4辆40吨的载重汽车，以20~100km/h的速度通过桥梁，测试实际移动车辆作用下的主梁动态应变，模拟桥跨结构在正常运行车辆荷载作用下的动力响应，考察桥梁的冲击系数等是否满足规范要求。
同样是南京绕城快速“一环”的重要项目，10月8日早晨5:00，浦仪公路（西段）夹江大桥荷载试验顺利完成。本次荷载试验从10月6日18:00开始，共3天，分为静载试验和动载试验。包含7个静载试验工况，30个测试项目。
静载试验：28辆累计达1120吨的载重汽车分4级对桥梁最不利位置进行加载，观测桥梁结构在静载作用下的结构响应。
动载试验：项目包含有障碍行车试验、无障碍行车试验。由4辆40吨的载重汽车，以20~100km/h的速度通过桥梁，测试实际移动车辆作用下的主梁动态应变，模拟桥跨结构在正常运行车辆荷载作用下的动力响应，考察桥梁的冲击系数等是否满足规范要求。
南京绕城快速“一环”
过江通道建设是南京“新都市行动计划”中“基础设施强功能”的重要内容。
▲南京市公建中心供图
据南京市公建中心，浦仪公路（西段）夹江大桥和长江五桥年内均具备通车条件。届时，这两条过江通道将与八卦洲大桥、绕城公路、江北大道
一起形成南京绕城快速“一环”。
▲图自南京江北新区
▲图自南京城市摄影队
等到快速“一环”闭合，大家出行就更方便了。哪怕是最远的两头间，开车最快几十分钟就能通达。
来源：南京发布 南京市公共工程建设中心