杆位起步后一骑绝尘，几乎没有遭遇任何抵抗就轻松夺冠——北京时间昨夜举行的F1葡萄牙站，如同汉密尔顿过去数年职业生涯的缩影，整个后半程，这位英国籍奔驰车手胜局在握，全部注意力都放在了刷新最快圈速之上。这场并不惊心动魄的胜利，却值得所有车迷铭记——凭借着这个分站赛冠军，汉密尔顿以职业生涯92次夺冠的表现超越“车王”舒马赫，独享分站赛夺冠次数纪录。
冲线之后，早已习惯了胜利滋味的英国车手，少见地比出了代表着胜利的“V”字手势。显然，他比任何人都明白这一冠背后的特殊意义。然而在接受采访时，英国车手并未主动提及这项纪录，只是一如既往地将胜利归功于团队，向工程师们的协助与信任表达感激。两周前，在艾费尔大奖赛中夺得第91冠的汉密尔顿从舒马赫儿子手中接过纪念头盔。从那时起，人们就已意识到，破纪录的日子很快就要到来，本就众说纷纭的F1历史最佳车手之争再度被推向台前。
在维泰尔、阿隆索等现役车手看来，即便汉密尔顿未来还会不断缔造新的夺冠纪录，但舒马赫才是自己心中的英雄。而前世界冠军维伦纽夫与澳大利亚籍名宿韦伯，则不约而同地提到了“车王”在职业生涯中让队友让车的巨大争议，认为汉密尔顿胜在“从未作弊”。在这一问题上，时常语出惊人的汉密尔顿表现出了不同往常的淡然与风度，以巧妙的方式避开了自己与舒米的直接比较，“我尊重所有伟大的传奇车手，即便他们之中有人在说我的坏话，我也不会在未来去贬低任何一位年轻车手。作为老将，我的责任就是成为一盏明灯，照亮年轻车手的未来之路。”
同样是统治了一整个时代，汉密尔顿与舒马赫走出了截然不同的两条路。英国人的职业生涯中有57次杆位夺冠，在第三位或更靠后位置起步获胜的次数则为12次，舒马赫的这两项数据分别为40次与24次。更具代表性的一组数据对比则是，汉密尔顿职业生涯中仅有5次以不足1秒的领先优势夺冠，而舒马赫则为9次。站在车迷的立场，这呈现出的是截然不同的观感——汉密尔顿的每一次夺冠似乎更无争议，这是其统治力的证明，但也因此遭遇了“个人能力被赛车优势掩盖”的质疑；舒马赫则更擅长在逆境中创造奇迹，因而让他更显传奇。
可以想见的是，至少在不久之内，汉密尔顿还将不断书写属于自己的传奇纪录，而他与舒马赫的比较或许永远不会终结。
来源：摄影/视觉中国