日前获悉，通苏嘉甬铁路前期工作取得新进展：作为通苏嘉甬铁路线路重要组成部分的铁路杭州湾大桥工程，进入地质详勘阶段。
近日，中铁大桥勘测设计院集团有限公司（简称中铁大桥院）的钻探船到达了预定海域，将一个重约3吨的将军锚抛入了杭州湾海面。随着将军锚缓缓的沉入海中，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上详勘工作正式启动，标志着整个项目的控制性工程——铁路跨海大桥取得实质性进展。
通苏嘉甬铁路起自南通市南通西站，途径苏州市、嘉兴市，跨过杭州湾后于慈溪登陆，进入宁波市境内。全线正线运营长度为310.381Km，包括新建线路长度301.308Km，其中浙江省境内166.142km。设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥10座车站。浙江段途径嘉兴市（嘉善县、南湖区、经开区、秀洲区、海盐县）、宁波市（慈溪市、杭州湾新区、江北区、余姚市）。
高铁在杭州湾南岸登陆后向南行进，在坎墩街道北部设慈溪站，出站后继续向东继而折向东南，途径桥头、观海卫、掌起等镇后折向南穿越山区至宁波市西北侧，于慈城镇北侧通过，跨越萧甬铁路、杭甬客专后引入庄桥站，之后利用宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程至宁波站。通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥的位置在现有的杭州湾大桥西侧，跨海段总长约29.2Km。
通苏嘉甬铁路宁波段于2019年4月初至6月底完成了现场初测工作，为项目做可行性研究奠定了基础。9月底中国铁设和中铁大桥院联合体勘测项目队再次到达慈溪市，开展项目的定测工作，为项目的初步设计工作冲锋陷阵。
中铁大桥院项目负责人表示，勘察施工队伍于今年8月底进场详勘，这次详勘是在去年8月份地质勘察初测的基础上，详细查明桥址区的工程地质和水文地质条件，重点勘察对设计方案起控制作用的工程地质问题，为初步设计提供工程地质资料，达到设计需要。此次海域地质勘察工程采用水上钻探的方式，合计海上勘探点数量为408个，施工作业周期6~8个月。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，项目建成后将有效缩短长三角核心城市上海与宁波都市圈、宁波都市圈之间的时空距离，有望实现宁波至上海、苏州“1小时交通圈”，宁波至北京实现5小时内到达。
来源：慈溪发布 宁波发布