29日凌晨，由上海局集团东华地铁公司、中铁上海工程局承建的芜湖轨道交通2号线上跨宁芜铁路、宁安城际铁路、合杭高铁转体梁经过近90分钟顺时针转动83°，实现精准对接，标志着国内首个跨座式单轨转体梁成功完成转体。
中铁上海工程局承建的芜湖轨道交通2号线转体梁完成转体
芜湖轨道交通2号线一期工程弋江路站至文化路站区间转体梁，长140米、宽9.6米，重达5800吨，梁体距离地面30多米，墩身两侧梁体各70米，如巨大的“竹蜻蜓”。由于该转体梁上跨3条铁路营业线9条轨道，周边施工环境复杂，安全风险极高。
中铁上海工程局承建的芜湖轨道交通2号线转体梁正在转体
作为全国首个跨座式单轨转体梁，项目管理团队对转体梁轨道梁搬运机的连接结构、下转盘滑道位置调整装置、转体梁墩顶转动件定位装置、跨座式单轨救援通道搬运机、钢轨道梁安装胎具等工装进行了科研攻关，获得多项国家专利成果。
中铁上海工程局现场作业人员正在关注转体梁转体角度
据中铁上海工程局一公司副总经理曾凡冲介绍，项目邀请专家对转体关键部位球铰的安装控制及转体施工组织进行了反复研究，通过严格控制混凝土浇筑过程中产生的震动及混凝土凝固过程中产生的收缩变形对球铰位置精度的影响，最终将球铰安装平整误差控制在0.5毫米之内。在正式转体前，建设者还进行了3°的试转体，全面检验转体各项参数和梁体结构稳定性。