10月，上港集团多家基层单位接连刷新集装箱吞吐量纪录：盛东公司月度吞吐量突破82万标准箱，再创新高，其中10月25日以33068标准箱和12899.75标准箱刷新昼夜、工班纪录；洋山四期自动化码头尚东分公司以45.5万标准箱创月度集装箱吞吐量新高，其中10月23日以17923.5标准箱刷新桥吊昼夜操作量纪录；沪东公司月度吞吐量突破历史纪录，达到39万标准箱；宜东分公司以42万标准箱刷新月度吞吐量纪录，其中10月18日昼夜吞吐量以15659标准箱创新高……
上半年，上港集团成立了洋山、外港、内贸三大集装箱片区，以片区为工作单元、以集聚效应推动集装箱业务的扩张；开通贯通安吉、独山、洋山港区的浙北物流大通道，以及连接太仓、外高桥、宜东港区的苏南大通道，进一步提升了物流服务能级；10月以来，针对航运市场“一箱难求”的情况，推出“空箱商务计划”，鼓励船公司加大在上海港的空箱调运力度，为国内企业货物出口打通海运服务链。
“自3月以来，我国海运货物数量稳步增长，尤其是进入三季度以后，涨幅加快，海内外市场的货物需求量进一步增大，进出口箱量继续保持增长势头。”上港集团相关负责人介绍。在此情形下，集团通过落实国际中转装卸费优惠、国际中转箱堆存减免期延长、海铁联运清关箱优惠等项目，在促增量、稳存量上取得明显成效，上海港箱量增速提升，累加效应显现。
上港集团大力推进的“智慧港口”建设对实现这一突破意义重大。据悉，集团通过升级生产管控系统、开发智慧港口管理看板，加强了对船舶靠离泊、集卡运输等港内资源的调度。7月，上海口岸电子设备交接单（EIR）平台2.0版本上线，相关企业可以通过EIR2.0平台实现箱信息及时传递；
“长江港航区块链综合服务平台”发布，以“数字化”“平台化”叠加区块链新技术打破信息“壁垒”，为促进行业内及跨行业间合作作了积极尝试；ICT（苏州）项目、联合海铁联运等项目，加强了与长三角港口以及铁路、公路之间的协同共建。