今天，苏州河上的“桥梁家族”迎来一位新成员——昌平路桥。驻足苏州河畔，望向昌平路桥，一座现代钢结构桥梁同苏河美景珠联璧合，兼具实用性和艺术感。因其造型宛若明眸凝望苏州河，因而得名“苏河之眼”。
昌平路桥全长59.86米，设为双向6快2慢的道路，设计速度40千米/小时。通车后，可以分解周围密集车流，当地居民也能直线通过苏州河，避免绕路奔波之苦。以往，住在昌平路西苏州路、汉中路光复路附近的居民必须绕到距离昌平路较远的普济桥过河，且只能供行人和非机动车使用；如果是机动车，还要继续绕路到长寿路桥或恒丰路桥上通过。为了提升过河的安全性，昌平路桥设有与机动车道相隔离的人行道。
除了方便市民出行，这座桥本身还是一道靓丽的风景线。桥身顶部的拱架上有序嵌插着灯孔，每当夜幕降临，汇聚成绚烂多彩的景观灯带。在璀璨灯光下，景观喷雾营造朦胧梦幻之美，桥梁倒映在水中微微荡漾，仿佛置身水中仙境，又好似乘着弯弯明月摇曳在苏州河上，为市民提供苏州河畔舒适、惬意的休闲漫步空间，提升市民的满意感和获得感。
从某种意义上来说，昌平路桥的设计建设，体现了滨水空间与城市发展有机共生的新实践。上海城投公路集团现场副指挥杨光强透露，以往，滨水空间的桥梁以功能性为主。随着上海深度谋篇“一江一河”，一座座新生代桥梁内外兼修，串起了生活、生态、生机。在昌平路诞生之初，各方就把景观效果作为重中之重，几易其稿，仅景观方案就钻攻了8个月。他还告诉记者，灯孔的排布都有讲究，光影轨迹都朝向水面，避免对过桥司机和周边居民带来视线干扰。
据上海建工机施集团昌平路—恒通路跨苏州河桥项目负责人王泳捷介绍，自工程开工以来，项目团队始终贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，工程处于市中心，车流众多，管线交错，项目团队一方面协助交警部门保证白天社会车辆和行人正常通行，项目部采取分段施工方法，兼顾施工与交通；另一方面精心组织，周密协作管线单位，保护地下老旧管线不受损，并采用桥梁全预制拼装技术，采用600吨履带吊一跨过苏州河，大量的减少现场工作量和声光尘污染，提高施工速度，从源头降低对环境的影响。