“海洋石油119”交付后将服役于南海的流花16-2油田群，该船为15万吨级船型FPSO，船体总长约256米，宽约49米，作业水深可达420米，采用内转塔式单点系泊系统，串靠尾外输，FPSO设计寿命30年，15年不进坞，可抵御百年一遇台风工况。
该FPSO拥有国内最复杂的海上油气处理工艺流程，每天可以处理原油2.1万立方米，天然气54万立方米，相当于一座占地30万平方米的陆地油气处理厂。
此外，船上还装备了首套由国内自主设计建造的浮式轻烃(LPG)回收系统，通过回收利用原油开采伴生气，不仅有效减少了气体排放，每年还可产生效益近亿元。其安装的内转塔单点系泊系统，是我国首次建造集成的世界上技术最复杂、集成精度最高的单点系泊系统之一，施工难度极高，此前类似的单点系泊系统在全球范围内也仅有4例。
流花FPSO船体基本设计、详细设计均由七〇八所承担，是七〇八所为中海油设计的第12艘新建FPSO船，此前的11艘均为七〇八所设计。该基本设计合同于2017年8月启动，2018年6月开工建造，是目前中海油国内油田适应水深最大的FPSO。
它的建成标志着我国大型深水FPSO高端制造技术和综合能力获得新的突破，形成了从自主研发、设计、建造、安装、检验到生产运营和相关技术服务的完整产业链，进一步完善了我国具有自主知识产权的深水油气开发工程建设技术体系。
目前，“海洋石油119”FPSO正拖往南海，预计5月25日前后抵达作业海域，待单点系统和水下管汇回接完成后即可投产。
>>>什么是FPSO？
是集油气生产处理、储存外输及油田生活支持、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，是海洋油气资源开发的核心装置，被称为“海上油气处理厂”，我国主要分布在南海和渤海。因其造价高昂、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，又被视为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。