每年出资1.6亿“买断高速” 余杭政府购买服务让百姓享受便利

杭州市余杭区政府今天上午召开新闻发布会称，经《浙江省人民政府办公厅关于调整杭徽和杭长高速公路杭州至余杭路段部分客车通行费收费方式的复函》（浙政办函〔2019〕54号）批准，2019年8月10日至2020年8月9日，对杭徽和杭长高速公路杭州至余杭路段部分客车通行费收费方式进行调整，装有ETC的浙A牌照7座及以下小客车，在杭徽高速公路杭州西（留下）至九峰收费站之间路段，杭长高速公路紫金港至百丈收费站之间路段往返通行时均可免费。

据了解，余杭地理位置独特，从东、北、西三面成弧形拱卫杭州主城。杭徽、杭长两条高速公路是余杭区中西部地区直接融入杭州主城的重要快速通道。其中杭徽高速余杭段全长18.3公里，在留下互通处接轨主城，途经余杭区五常、闲林、老余杭、中泰，进入临安区。杭长高速余杭段全长39.27公里，在紫金港互通处接轨主城，途经余杭区良渚、瓶窑、仓前、余杭、径山、黄湖、鸬鸟、百丈8个镇街，是目前余杭区境内最长的一条高速公路。

“为加快余杭中西部地区与杭州主城的深度融合，进一步促进区域经济发展，从今年年初起，区委、区政府就开始着手研究上述两条高速公路余杭段政府购买服务工作。”余杭区交通运输局局长朱红耀介绍，余杭区已分别与浙江杭徽高速公路有限公司、浙江杭长高速公路有限公司签订协议，原车辆所需支付的通行费，由余杭区政府支付。此次杭徽、杭长两条高速杭州至余杭段免费通行后，加上之前的沪杭高速公路杭州至余杭段，初步测算，政府每年大概需要为此项优惠政策买单1.6亿元。

“虽然政府每年会有一笔额外支出，但回报更大。首先，老百姓的出行会更加方便，减轻了用路者负担，有利民生。”朱红耀介绍，其次，能够更好地优化交通组织，对城区道路起到较好的分流作用，有利于缓解城区路段的拥堵问题。此外，还有利于构建更加优质的营商环境，进一步构建余杭区和杭州主城区之间的快速通道，对串联城西科创大走廊，发挥未来科技城、青山湖科技城集聚效应，促进大径山旅游开发，推动西部四镇乡村旅游、民宿经济发展，加速“城西腾飞”、“西部富美”起到积极的作用。

调整收费方式的具体情况如下：一、调整收费方式车辆范围

安装不停车收费电子标签（ETC）的浙A牌照小客车（7座及以下）。

二、调整收费方式路段

（一）杭徽高速

行驶杭徽高速公路杭州西收费站至九峰收费站之间往返路段，且进出均在杭州西、老余杭、九峰3个收费站。

（二）杭长高速

行驶杭长高速公路紫金港收费站至百丈收费站之间往返路段，且进出均在紫金港、瓶窑、径山、黄湖、百丈5个收费站。

三、具体实施规定

（一）免费车辆需安装并使用有效不停车收费电子标签（ETC）。

（二）车辆ETC故障时，按规定收费。因收费系统故障造成ETC交易失败，由收费站进行处置，对符合条件的车辆免收通行费。

（三）未安装并使用ETC的车辆操作不变，入口取卡、出口付费。

作者：刘海波

编辑：蒋萍

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