162公里的意法铁路隧道建了28.9公里就“烂尾”了，因为意大利政客为它吵翻了

▲去年12月意大利8万民众游行反对修高铁。| 视觉中国

共同执政的意大利联盟党与五星运动近日出现内讧，内讧的原因在于是否继续修建连接法国里昂和意大利都灵的TAV铁路线。

TAV铁路线是一个欧洲联盟大范围基建项目的重要一环。如果建设完成，从意大利米兰到法国巴黎的时间将从现在的7小时减至4.5小时。项目费用大约86亿欧元，由意大利、法国和欧盟分摊。

2月1日，意大利副总理兼内政部长、联盟党领导人萨尔维尼访问位于都灵的铁路隧道施工现场，认为项目理应推进。隧道设计施工长度162公里，现已完成28.9公里，其中7公里位于意大利，其余部分位于法国。

目前，隧道挖掘工程已向前推进25公里，如果意大利现在退出，恐怕会面临罚金。“转身和前行让我们花得一样多。”萨尔维尼表示。

然而，与联盟党联合组阁的五星运动并不认可这一项目。五星运动议会发言人西尔韦斯特里表示，项目刚动工，萨尔维尼只不过依据“5米大洞”来判断项目是否可行。

在去年5月的大选中，意大利极右翼政党联盟党宣布与民粹主义政党五星运动联合组阁。新政府于去年7月叫停这一铁路项目，称要做进一步评估。

不过当地企业支持这一项目。他们认为，对于意大利这个欧洲第二制造业大国来说，高铁至关重要。五星运动则以成本过高、破坏环境为由坚决反对这一项目。

法国方面支持铁路的建设，交通部长伊丽莎白·博尔内1日造访隧道法国端施工现场时表示，法意隧道显然需要两方一起建设。

去年12月，数万意大利人就曾走上都灵街头，抗议修建都灵至法国里昂铁路快线的计划。当地环保人士认为，修建这条高铁势必会对沿线的生态环境造成一定破坏，而且还会让这里经常发生洪水和山体滑坡。

此外，修建高铁需要一大笔资金，当地人认为这是“公共资金的浪费”，而意大利更需要在学校和医疗卫生体系投入资金。

作者：报记者 吴雨伦

编辑：陆益峰

责任编辑：宋琤

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