黄浦江上有颗“鸽子蛋”！昆阳路大桥“钻石型”主塔新进展

上海规划中明确的最后一座跨黄浦江大桥——昆阳路越江大桥，历经41天江上预制拼装，南岸引桥下部结构现已全面建成。最高双节立柱23.15米，创下上海最高预制拼装立柱新纪录。

上海昆阳路越江工程，地面道路北起闵行区昆阳路，南至奉贤区浦卫公路，北岸引桥长719.326米，南岸引桥长680米。主塔结构从外观上看，由一个三角形和倒梯形组成，酷似一颗钻石，目前雏形初现。根据计划，大桥下一步将进入上部结构预制小箱梁架设阶段，整个项目预计2020年内基本建成。

在黄浦江畔，施工现场没有脚手架，也没有浇筑工作，桥梁是如何搭建起来的？

答案是搭积木！

工程引桥采用双柱式盖梁桥墩，盖梁与立柱均采用工厂化集中预制、现场装配的施工工艺，在上海市跨黄浦江大桥工程中尚属首次应用。

昆阳路越江大桥南岸引桥共计预制立柱92节，预制盖梁32榀，其中双节立柱28根，最低的双节立柱为14.64米，最高为23.15米。

与传统桥梁结构不同，预制拼装桥梁不依靠搭设脚手架、人工绑扎、现场浇筑，而是将预制构件运输到现场直接拼装而成。工厂化预制施工的方式，不仅在质量控制、缩短工期等方面优势明显，也大大改善了施工现场噪音、扬尘等污染。

作者：史博臻

图：隧道股份路桥集团

编辑：朱伟

责任编辑：钱蓓

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