座位少、容易晕车……你还在吐槽“黑金刚”吗？上海公交车智能“白金刚” 上岗，乘坐体验上升

去年年底，上海街头登陆清一色的黑色智能化公交车，俗称“黑金刚”。油门误踩防护系统、碰撞缓解制动系统、整体式轮罩集成座椅、全LED灯……再配上流畅酷炫的造型，一经上市立刻圈粉无数！

不过，也有不少乘客抱怨“黑金刚”。

一是抱怨座位减少，从原来的30个上下减少到21个，但站立的空间却没见增加，高峰期仍旧拥挤。后部座位有8个是面对面的，乘客膝盖碰膝盖，腿都伸不直。同样被吐槽的还有3个“亲子位”——一个人坐太宽，两个人太挤，被指利用率极低；6个反向座椅——坐久了易晕车。

二是抱怨没地方扶手。新车的扶手杆安装得非常高，目测要接近1.8米的身高才能够得着，杆上只有7个拉环，实在不够。通往后部8个座位有一级高台阶，尴尬的是四周都没有扶手，要在摇晃的车厢中爬上爬下，对于手脚灵活的年轻人来说都有些“抖豁”，更别说老年人了。所以从乘坐的安全性来说，体验同样不理想。

好在这几天，宝山街头又悄然出现了一款以白色为主旋律的电动公交车，“白金刚”比“黑金刚”有什么新技能？之前被乘客吐槽的地方是不是改进了？小编带大家一起去乘坐一下。

“白金刚”车长12米。走进车厢，发现里面深度比“黑金刚”长了许多。

后座区域安置6排位子共有24个，比“黑金刚”多12个位子。站立区域也增加了2个平方左右。由于座位间距相对宽敞，坐在里面觉得更加“瑟意”。

除了具备“黑金刚”一样的防撞功能、车身升降功能，轮椅上车设施外，还有正面玻璃以及反光镜的防雾功能，玻璃一旦出现起雾现象，可以快速自动消除。

另外，车辆的空调系统也有所改进，制冷以及送暖的功率得到了提高。

“白金刚”是由上海本地汽车生产企业制造的新型智能化电动公交车。目前在本市上岗的“白金刚”公交车共有6辆，均在728路上。6月份起将有100多辆“白金刚”在本市各条公交线路上服务。

作者：张晓鸣
编辑：王翔
责任编辑：钱蓓

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