一体化背景下，苏州这个区要联手“大虹桥”做些大动作

在长三角一体化发展国家战略背景下，位于长三角腹地、与上海通勤时间半小时不到的苏州市相城区，正通过主动对接上海，全力融入长三角，展现出一个新兴城区的担当与作为。

6月21日，相城区在上海举办“沪融互通，相融相成”2019虹桥-相城产业联动创新推介会，深化与上海虹桥商务区的战略协同，积极融入长三角一体化发展。当天，国家有关部委、上海市、江苏省、长三角区域合作办公室、虹桥商务区、苏州市和相城区有关领导；海外驻华机构、相关知名企业、银行、高校、科研院所的负责人等1300多位嘉宾集聚一堂，共谋长三角一体化高质量发展大计，共拓经济发展新空间。现场共签约51个项目，总投资额达237.75亿元。

发挥枢纽优势全面接轨上海 加速融入长三角一体化

推介会上，相城区委书记顾海东从发展战略化、融入一体化、推进国际化、环境最优化四个方面，全方位推介了相城。

位于相城的高铁苏州北站，是与上海虹桥枢纽时空距离最近的地市级高铁站。未来苏州北站将成为京沪高铁与通苏嘉甬高铁、如苏湖城际与苏锡常城际交汇的“双十字枢纽”，苏州北站也将由京沪高铁节点升级为长三角区域重要的交通枢纽。

发挥枢纽优势，相城正以建设国家级高铁枢纽和长三角核心区域城际铁路网枢纽为定位，以高铁苏州北站为中心打造沪苏一体化复合枢纽。在相城的构想中，苏州北站将与虹桥枢纽开展深度战略合作，将虹桥的枢纽功能“覆盖”至苏州北站，由苏州北站承担起部分上海客运中心功能，帮助虹桥缓解空间资源约束，打造分工明确、组织高效、资源集约的沪苏高铁一体化发展格局。

为更好地服务虹桥枢纽客流疏解功能，充分发挥长三角区域铁路网整体效率，相城正高标准推动高铁苏州北站扩容改造，按照最高日流量100万人次，重新规划建设高铁苏州北站，新站规划总面积85万平方米。

“以交通网与互联网融合为代表互联互通基础设施是打破传统地理疆界的战略设施，是争夺资源赢得竞争力的重要利器。” 国家发改委城市中心总工程师，国土产业交通规划院院长张国华在“长三角一体化之路：从园区到相城”的主题演讲中表示。

在打造交通枢纽融通共同体的基础上，相城积极抢抓机遇，从产业平台、科技研发、社会资源等方面全面接轨上海、融入长三角，全力打造“苏州市域新中心”和“产城融合样板区、长三角一体化创新发展先导区”。

“一园”启用“六中心”揭牌 打造协同创新发展前沿窗口

风从海上来，潮涌长三角。为加速融入长三角区域一体化发展，苏州相城围绕数字经济领域，着力在上海虹桥商务区内打造一个产业高度协同、资源高度整合、创新要素高度集聚、区域合作高效共赢的上海虹桥苏州（相城）数字经济创新产业园，通过相城区国有公司的市场化运作，高标准打造创新发展生态。

推介会上，上海虹桥苏州（相城）数字经济创新产业园正式宣布启用。该产业园包括展览展示、科技创新、文化创意、基金发展和人才交流等“五大中心”，既可展示相城自身特色，也具备“双向对接窗口”功能，将成为厚植相城开放优势的“桥头堡”，共议区域协同发展的策源地。

此外，长三角苏州（虹桥）创客育成中心、长三角苏州（虹桥）文化产业创新中心、长三角苏州（虹桥）离岸创新中心揭牌仪式，长三角会商旅文体示范区联动平台·苏州（相城）中心、长三角国际人才服务中心·苏州（相城）中心、长三角虹桥·苏州（相城）产业创新联动中心授牌仪式也在活动上分别举办。这些平台载体在上海虹桥苏州（相城）数字经济创新产业园启用后，相城将更加主动承接上海产业、资本、技术等各类资源辐射，在交通、会展、商务功能上与虹桥形成优势互补，打造“虹桥-相城产业联动创新共同体”。

国家发改委地区经济司副司长安利民表示，去年以来上海虹桥和苏州相城积极融入长三角区域一体化发展战略，加强跨区域合作，充分发挥各自的优势，加快规划的衔接，统筹布局生产、生活、生态的空间，不断探索创建、创立协同发展的新机制，取得了令人瞩目的成效，为长三角一体化发展提供了宝贵的经验和有益的启示。

作者：本报记者 王星 通讯员 王莉莉

编辑：王星

责任编辑：付鑫鑫