可感知、有思维、泛连接、云统筹……上海的路灯还能这么玩

把道路还给行人、把清爽还给天空，就需要为城市“做减法”，让街头的“杆件森林”“黑色蜘蛛网”消失不见 。那么，如何做减法？上海市政总院用“合杆”给出了答案。

合杆，是把路灯、指示牌、红绿灯、监控探头等各种杆体集成整合。随着上海开展的合杆整治工作，“集十八般武艺于一身”的综合杆化繁为简，在路边守护着城市的出行安全和便利。

与传统分立式杆件相比，综合杆承担了设施集成而增大的荷载，同时也需要通过技术措施，协调满足杆上、综合箱内不同设施对杆件振动、箱体温控的不同需求，减小设备设施之间的交叉影响。为此，上海市政总院的技术团队陆续开展了多项技术探索工作，包括杆体结构设计分类标准化、基础设计分类标准化、管线-基础-杆体连接新型技术、基础快速化施工技术等。

去年起，上海市政总院以EPC设计施工总承包的方式，承担了上海全市约70%的合杆整治项目，覆盖徐汇区、黄浦区、虹口区、杨浦区近70公里道路，有耳熟能详的徐汇虹桥路、肇嘉浜路、衡复风貌区，黄浦人民广场区域、新天地区域，虹口浦江饭店周边、工字型区域等重点区域，并承担了浦东新区世纪大道、花木路白杨路、静安区山西北路、黄浦区中山南路、国展中心周边等多条道路的合杆工作，平均合杆率达到了68%。

城市道路综合杆系统的实施，从基础设施“工程”入手，实现“合杆、合管、合箱”全体系设施整合，也为将来智慧设施的加装实施和换代升级准备了“充分必要条件”，采用新型感知技术和综合管理机制，把传统仅用于行车、走人的“纯承载”道路，升级成“可感知、有思维、泛连接、云统筹”的全要素一体化城市道路感知服务空间。同时，以网格化遍布的方式，满足特殊地区道路、广场等公共区域典型警情事件监测预警需要，服务国家安全和区域安全。

作者：史博臻
编辑：史博臻
责任编辑：唐玮婕

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