130次远赴大洋，航程相当于绕地球128圈，中国航天的这支船队都经历了些什么？

600多年前，明朝航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，拉开了人类走向远洋的序幕。

40多年前，中国航天将目光投向占地球表面面积70%的辽阔海洋，“远望”由此诞生，引领航天事业走出国门、远望海天、跻身世界强国……

背海而弱、向海则兴，一个国家的兴盛与航海事业密不可分，中国航天与航海命运交织，其间的纽带便是“远望”。向海而生、逐梦奔跑，远望人自信驰骋浩瀚大洋，尽情瞭望无垠星空，将祖国的飞天梦想和崇高荣誉镌刻在星辰大海。

181次仰望星空，海上测控成功率100%

“长江三号发现目标！”“长江三号跟踪正常！”6月25日2时9分，长征三号乙运载火箭托举着第46颗北斗导航卫星，从西昌卫星发射中心点火升空。

火箭起飞约20分钟后，守候在南太平洋预定海域的远望3号船及时发现目标，对火箭和卫星进行跟踪测量，实时准确向西安卫星测控中心、西昌卫星发射中心发送数据，为火箭三级二次关机、星箭分离等一系列关键动作提供重要测控支持。

整个海上测控过程持续约10分钟，远望人要提前数十天海上奔波和长时间进行任务准备，才能在关键时刻到达指定测控点为火箭卫星保驾护航。据中国卫星海上测控部相关领导介绍，这是远望号船队自组建以来执行的第181次海上测控任务，40多年来，远望人坚守初心使命，戮力创新超越，实现了从0到1，从1到181的一次次历史突破和重大跨越。

与陆地测控不同，海上测控是在海水涌动、船体晃动、天线摇动和目标移动环境下进行的，只有短短几分钟准确跟踪测量和控制高速运动的航天器，难度之高超乎想象。远望6号船副船长徐正峰介绍说，“记忆最深刻的，就是2008年刚刚建成下水执行的第一次任务，那是神舟七号载人飞船海上测控任务惊心动魄的三十秒。”

“远6”进入程序三小时后，测控雷达天线突发故障、无法转动，岗位人员检查发现是雷达低频滑环系统的一个滑环断裂，卡在了天线转动槽里，割断了多根信号电缆。时间一分一秒过去，岗位人员与时间赛跑，重新用多根线缆将主要信号联通，直到目标出地平前30秒，才终于排除故障，天线缓缓转动起来。紧接着，捕获目标、发送指令，护送飞船安全飞过，顺利完成测控任务。

截至目前，远望号船队圆满完成了全部11次神舟飞船海上测控任务，46次北斗导航卫星以及包括嫦娥系列、风云系列等卫星、航天器的多次海上测控任务，并完成东方红二号甲卫星应急测控、天宫一号应急跟踪等10余次卫星海上应急测控任务。远望人在没有预案的条件下力挽狂澜，创造了一项项海上测控奇迹，取得了海上测控成功率100%的骄人成绩，在波峰浪谷间写下了绚烂的蓝色诗篇。

130次扬帆起航，276万海里勇担使命

7月8日，随着一声长长的汽笛，远望5号船缓缓驶离中国卫星海上测控部码头，再次扬帆起航奔赴太平洋预定海域执行卫星海上测控任务。相隔不远，远望3号船在圆满完成任务后，顺利停靠母港。

“这是两船今年第2次在母港相会。”远望5号船船长刘剑飞说，随着我国航天年度发射任务愈加密集，单船出海参试趋于常态，多艘测量船奔赴不同海域执行任务更加频繁。今年3月17日，两船在太平洋上“海上会遇”，5月5日，还在母港“接力远航”。

远望号船的足迹远至太平洋、印度洋、大西洋，与有固定航线的远洋商船不同，航天测量船经常要奔赴远海大洋，每次执行卫星海上测控任务，尤其是开辟新的航线，都是一次巨大的挑战。在战风斗浪的航海历史上，远望3号船船长倪留国最难忘的是赴大西洋任务海域14次途径被称为“死亡之角”——好望角的风浪，万吨巨轮在狂风巨浪的大洋上就像一叶扁舟，远望人在战风斗浪中，练就了不平凡的本领，取得了一次次的任务圆满成功。

远望号船任务海区大都处于气象复杂、海况恶劣的中高纬度，可怕的台风巨浪常常和远望人不期而遇。远望7号船船长周云山回忆说，有一次远望号船航行在“魔鬼海域”马里亚纳海沟海域，突遭12级狂风挟着低气压和寒潮的三面袭击，两万多吨的巨轮上下升沉十几米，船单舷倾斜23度，真是到了生死的边缘。最终，远望号船迎着狂风巨浪，经过整整36小时殊死搏斗，在风浪和大涌的一条夹缝中奋勇前进，硬是冲出了台风巨浪的包围圈。

40多年来，远望号船130次远赴大洋，累计海上作业14100余天，安全航行276万海里，相当于绕地球128圈。

143次停靠外港，12个国家架起友谊桥梁

随着我国航天事业快速发展，远望号船任务海域分布越来越广，航渡时间越来越长，任务频度越来越高，远望号船需要停靠外港进行物资补给、设备维修和人员休整。1994年，远望2号船顺利停靠斐济共和国苏瓦港，打开了为远望号船赢得“文明使者”美誉的第一扇窗。     “在国外，我代表中国。”这不仅仅是一句口号，更是深深印刻在远望人心中的行为准则。远望2号船在执行完某次任务停靠新西兰奥克兰港口期间，船员杨波在兑换货币时，主动退还了银行职员误兑的1224纽币（折合人民币近6000元），当时他的工资只有不到800元，在当地引起了强烈反响，远望号船员被称为“最有素质的船员”。

远望号船每停靠一个国外港口，异域他乡的码头就成了一片喜庆热烈的红色海洋，当地华人华侨、国外友人拉起鲜艳的横幅，舞着欢腾的龙狮欢迎远望号船的到来。     远望6号船船长杨便佼记得，有一次停靠外港，一位华裔老妇人步履蹒跚却一定要上船。她说：“我就想亲手摸一摸我们中国自己建造的科学船。你们把飞船送上太空，我们这些海外华人的腰杆子挺得更直了。”     2010年10月，在中国和印度尼西亚建交60周年之际，远望5号船携手航天员组成的中国航天友好代表团成功访问印尼。时任印尼副总统布迪约诺由衷赞叹：“中国航天了不起，是亚洲的骄傲。”     坚守一方“浮动国土”、传递中国“航天名片”，远望号船先后143次停靠12个国家15个外港，远望号船队的蔚蓝色航迹，向世界展示中国航天科技的进步发展，传递中国繁荣昌盛的时代强音。

作者：本报记者 王星 通讯员 高超

编辑：王星

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