然而,俄罗斯的“礼炮”工厂和发动机设计局并不承认AL-31发动机有质量问题,反而认为是我方维护不当造成。我发动机科研生产部门不得不投入大量的人力和物力来解决AL-31发动机的主轴承故障问题。在进行相关技术改进和装备机载主轴承故障预警系统后,情况有所缓解,保证了歼-10飞机完成正常的战备值班任务。近几年来,随着俄罗斯去工业化的进程加快,其AL-31发动机的生产质量是越来越差,已让国外用户越来越难以忍受。例如某国用户在进行战斗机首次出厂试飞时,就因AL-31发动机故障而坠毁,试飞员被迫跳伞。在事后事故调查中发现,该发动机残骸的高压压气机第一级可调叶片有多个零件忘记装配,从而导致压气机叶片折断。虽然俄罗斯“礼炮”工厂最终开除了该发动机装配工人和检验人员,全体装配工人需考试合格后才能重新上岗,但装配制造问题还是层出不穷。
苏-30战机的最大买家,印度军方更是在2017年公开对外界抱怨,AL-31发动机经常性的引擎空中熄火和发动机故障,导致目前该国只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。数年前,我国空军已决定由太行发动机来代替AL-31,并先在数架歼-10B战斗机上进行反复的调整试飞,来确保其安全性和性能。经过漫长的全面、系统的验证与考核之后,看来涡扇-10发动机已给我们一个满意的答案,歼-10终于要装备自己的中国“芯 ”。
来源:铁血军事论坛
编辑:张子杰
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