东航领衔大兴机场第二阶段验证试飞，低能见度运行试飞将进一步保障航班准点

8月26日，北京大兴国际机场顺利完成第二阶段验证试飞。东航作为主基地航空公司之一，连续两次参与验证试飞，并承担此次验证试飞技术“含金量”最高的项目，为大兴机场正式启用后实现高标准运行、高水平航班正常性、保障旅客顺畅出行打下更坚实基础。

承担最“硬核”技术项目的试飞验证

当天17时20分，一架编号为B-1051的东航A320飞机从首都机场起飞，在完成部分验证科目后于17时43分第一个顺利降落在大兴机场跑道上。这架A320飞机随后按照民航局确定的方案，在大兴机场本场开展一系列验证试飞工作及地面滑行测试。东航验证试飞工作共涉及大兴机场三条跑道，主要科目包括01L跑道HUD 75米起飞、 CAT IIIB 降落及复飞、11L跑道HUD 150米起飞，以及19R跑道的RNP APCH程序等。

与首次验证试飞不同，本次验证试飞更加注重低能见度运行，东航承担了国内首次CAT IIIB和HUD RVR75米起飞等低能见度验证试飞任务。这也是此次试飞中最“硬核”的技术项目，代表国内最高运行标准，对飞机技术状况、人员资质以及地面运行设备都提出极高要求。此外，这架A320还于27日清晨5时30分从大兴机场起飞，验证有关科目后飞往首都机场。

为何选择A320飞机？据了解，东航A320机型有丰富的低能见度运行、验证经验和过硬的试飞水平，曾参与首都、西安、乌鲁木齐等国内8个机场的HUD低能见起飞、48个机场的PBN程序的验证飞行工作。目前，国内民航机队中，只有这一机型可同时承担上述任务。

东航A320机队也是全球最大规模的A320机队之一，试飞验证具有典型代表性。东航相关负责人表示，“此次试飞与公司CAT III运行和使用HUD实施RVR75米起飞补充运行合格审定相结合，有助于建立东航A320机型最高标准的低能见运行能力。”

记者了解到，东航选派A320机型师尚峰、A320机型师助理王征、A320机型教员周杰组成试飞机组。三人均是资深教员级机长，总飞行时间超过4.15万小时、超53年，特别是在新建及改扩建机场传统和PBN程序验证、高高原及低海拔机场的RNP AR程序验证、HUD低能见起飞、特殊I类及特殊II类的进近验证试飞等方面经验丰富。

为迎接试飞，东航事先制订完整方案，包括飞行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案以及应急预案、地面保障方案等，完成A320飞机导航数据库、地形数据库、模拟机视景、飞行机组程序熟悉、签派放行准备、适航放行准备。据介绍，本阶段验证试飞后，东航将在国内首家建立A320机型最高标准低能见度运行能力。

“验证试飞项目均按预定计划进行并完成，整个过程顺畅，导航台信号稳定，各项飞行指标正常。”机型师尚峰26日晚间完成验证试飞后说，“试飞组成员都参加过多次重要航班保障和验证飞行工作，事前也做了充足准备，预先在模拟机上完成整个验证，在模拟机上按照CAT III要求训练。与中国新国门同飞，为国家发展新动力源添彩，这是我们人生的最高光时刻。”

东航将在大兴打造“四进四出”航班波

北京大兴国际机场是国家发展新的动力源、首都的重大标志性工程。机场低能见运行验证，可有效提高未来在低能见天气条件下的航班正常率，尽可能减少恶劣天气的影响。

从第一次投入旗舰机型A350参加北京大兴国际机场验证试飞任务开始，东航高度重视、精心准备推进各阶段验证试飞工作。本次验证试飞，既是验证东航在大兴机场的运行能力，也是对东航近年来努力推进新技术应用、提高飞行安全水平和运行效率等的综合检验。

26日，东航独立的大众化经济型航空公司品牌——中国联合航空有限公司也派出一架B737飞机参加验证试飞。

记者了解到，东航是北京大兴国际机场主基地航空公司，也是天合联盟在大兴唯一的主基地航空公司。东航表示，将用最短时间、最快速度、最高效率完成转场运营，加快把大兴机场打造成为战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心，与上海共同形成“双龙出海”的战略格局。

今年6月26日，北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工，东航全面进入运营启用冲刺阶段。目前，东航已参加大兴机场4次综合演练，自行完成49次单专项演练；同步加快完善在北京大兴机场的全流程航空运行服务保障体系，涉及航班管控、航空维修、地面服务保障、航空食品、航空物流等多方面。

随着北京大兴国际机场下月正式启用，东航旗下的中国联合航空有限公司将“一夜转场”，成为大兴机场首家整建制进驻、首家运营的航空公司；东航在京的航线（除京沪快线之外）快速平移、完成转场，预计在2020年夏秋航季全部转场大兴；东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至北京大兴国际机场。

东航表示，未来将在北京大兴国际机场打造“四进四出”的航班波；到2025年，将在北京大兴国际机场投入180架至200架飞机，加上汇集全球合作伙伴的运力，预计日均航班投放量将超过650班，航线网络覆盖中国国内各主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽。

从大兴起飞，东航将打造更高水平的全球网络，打造更高品质“空中丝绸之路”，让北京成为全球最佳、最便捷的航空门户。

相关连接——

试飞机长尚峰：飞行19年，安全飞行13800小时（相当于绕地球241圈），其中A320机型飞行13500小时，起降6200次。曾执行两岸直航首航等重要航班任务，多个高高原机场RNP AR程序、首都机场HUD低能见起飞程序、24次新建及改扩建机场飞行程序等验证飞行，并长期从事A320机队飞行技术管理工作。现为A320机型C类飞行教员、检查员，A320机队机型师。

试飞机组成员王征：飞行22年，飞行总时间17500小时，现飞机型：A320、A330，参加过拉萨、九寨、康定、稻城、日喀则、祁连、玉树、果洛等高高原机场和其它数十个平原机场的飞行程序验证。现为A320机型教员、公司检查员、同时为A330机型机长。

试飞机组成员周杰：飞行12年，飞行总时间10200小时（相当于绕地球178圈），起降2200次，曾飞机型：B737、A320、A330，参加过两会及APEC会议等重要保障航班。现为A320机型教员、公司检查员、局方委任代表，兼任A330机型机长。

作者：李静

编辑：王嘉旖

责任编辑：徐晶卉

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