破局自动驾驶芯片,黑芝麻智能科技发布“华山系列芯片”
乘着世界人工智能大会的东风,浦东本土企业——黑芝麻智能科技昨天在上海宣布,潜心研发三年的华山系列芯片正式对外亮相,比肩国际巨头的车规级自动驾驶芯片揭开了神秘面纱。
这款芯片在算力、能效比和算力利用率等关键性能指标上,已经超越了业内头部企业Mobileye 的EyeQ4。同时,黑芝麻对标Tesla FSD的基于“华山二号”的FAD解决方案等相关信息也在发布会上现场进行了披露。华山二号单颗芯片算力即可支持L3,性能、功耗在国际领先,其多芯片互联FAD板卡算力高达160T,可支持L4自动驾驶,并将持续研发支持L5的芯片系列。
AI感知平台的关键是感知芯片,但是AI加速方案是感知芯片所面临的最大挑战,而AI感知芯片是黑芝麻智能科技优势的综合体现,同时,车规级也是自动驾驶芯片的关键门槛,车规级自动驾驶芯片需要满足以下要求:耐久性、可靠性和功能安全、信息安全,华山芯片满足车规级设计,足以体现黑芝麻智能科技的核心竞争优势。高等级自动驾驶芯片是破局自动驾驶的关键,目前L3及以上自动驾驶芯片都被国外几家芯片公司垄断,并且L3级别以上的自动驾驶芯片能够真正量产的只有Tesla,黑芝麻有望破局。
值得一提的是,特斯拉自动驾驶芯片能够做到55%,而黑芝麻华山系列可达到80%,华山系列新品在算力利用率上完胜。这一切主要源自黑芝麻在算法架构上的不断创新:TOA架构灵活配置,能够实现各种计算架构融合,在利用率大大提高的同时,提供了更为聪明的算力。在行业内,黑芝麻智能科技做到了车规级设计要求的前提下,算力利用率和能效比均达到了世界第一。
黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章认为汽车产业变革在即,传统汽车一定会发展到自动驾驶,尤其当下具备天时地利人和的条件,黑芝麻团队开发了自动驾驶所需的感知算法、核心IP、芯片系统架构、工具链、操作系统等,成功研制出华山一号芯片。同时,他指出PC时代主要以英特尔提供芯片,配套微软提供操作系统软件,智能手机时代主要使用ARM架构芯片方案,配套谷歌安卓操作系统。未来智能驾驶时代,黑芝麻有望成为计算平台的核心提供商,全力赋能自动驾驶产业发展,填补中国自动驾驶车规级芯片领域的空白,为中国科技力量发光发热。
在黑芝麻智能科技联合创始人兼COO刘卫红看来,自动驾驶是一个千亿美元级的蓝海市场,随着自动驾驶的发展,汽车产业链正在经历前所未有的变革,汽车整车厂、出行服务公司、一级供应商以及以黑芝麻为代表的自动驾驶相关企业高度融合,推动自动驾驶的早日实现。黑芝麻智能科技有信心和大家在市场里一起合作,实现共赢,共同创造未来美好出行。
作者:唐玮婕
编辑:王翔
责任编辑:邵珍
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