航船、渡船事故频发与整顿

继《申报中的浦东史料索引》（2009年）与《申报中的浦东抗战》（2015年）之后，上海市浦东新区档案馆、文史学会又编辑出版了《申报中的浦东》（上海三联书店2019年5月版），皇皇三大册、1070万字。这是开发利用《申报》史料宝库新的巨大成果，可喜可贺！全书按年顺序节录1872年4月至1949年5月《申报》有关浦东的新闻、文章，真实地反映了浦东由偏僻乡村走向现代半农半工社会的艰难历程。这77年间发生在浦东的大事、要事、趣事、怪事，以及相关人物的言行，尽收眼底，可称为一部第一手的浦东编年史。说它“第一手”，因选自当年报纸，原汁原味，没有雕琢，更无刻意“引导”。说它是“史”，因内容已涵盖了浦东近现代历史的方方面面。    

上海开埠以来，浦西地区工商业与市政道路建设发展很快，一条浦江却阻隔着浦东浦西，限制了两岸市民的交往。《申报》不时有黄浦江上船只失事的报道出现，1877年1月3日《航船倾覆》十分典型。文云：“周浦塘口里桥头地方之老关航船，前日下午三点钟时，行至龙华相近之浦江，猝遇风潮交至，蓬脚索吹断，船竟倾覆，面上舟子四人尽数落水身死，随即被风将船打转，故搭客均无恙，不过受虚惊耳。”（上册第6页）诸如《河沿遗尸》 《轮船渡贼》《禁止乡妇渡浦报荒》等篇，也是清末与渡船相关的社会新闻。            

1906年，商人彭鸿业拟创设美华小轮公司，装载搭客往来南汇新场、杜家行、周浦、上海等处，曾禀请关道函致新关税司发给船牌执照。官府来了个例行公事：“兹瑞观察以该商所设小轮沿途经过大小河港于水利究竟有无窒碍，因于昨日札饬南汇县李令查明禀覆再行核办。”（上册第37页）似乎没有下文。另一家已开办的华商大德公司，同年12月因东沟航船贪装搭客淹毙多命，浦东同乡会特开会“公议开行小轮”，要求向商务总会注册立案，希望上海、宝山两县遵照保护。（《札饬保护浦东小轮》，上册第43页）渡轮不能禁，但需要有章可循。当时黄浦江上有三类渡船。第一类“每日航船”，共十余艘，每人收钱30文，载客素无限制，叠遭不测，事故频发；第二类“义渡渡船”，大号载客20人，小号载客15人，撑驾2人，渡资每人5文，道署按月津贴，船只破旧，险象环生；第三类“双桨划船”，分淮扬两帮，船身窄小，妇女撑驾，停泊无常，载客无定，到处拥挤争揽，隐患无穷。针对以上情形，1907年8月21日浦东洋泾局董禀呈上海县署力加整顿，前两类有“船牌”渡船，分等限定载客人数，撑驾“必须选用精壮”；后一类无船牌的“双桨划船”，则筹加渡捐，限制其存在。（上册第53页）同年12月，又有南汇县令扣留开行于塘口、大团等处的丰昌小轮船牌的新闻见报，原来该轮“锅炉气管均已损坏”。（上册第62页）             

经过整顿，渡船事故新闻明显减少。洋泾局董与社会舆论起了很大作用。

作者：柳和城
编辑：刘迪
责任编辑：任思蕴

*独家稿件，转载请注明出处。