繁忙的高速道口车流、人流全面安检又要保持通畅、无感这道“相对论”该如何解？

“请落下前后车窗，配合安全检查……”

“滴——请通过闸机！”

G15沈海高速朱桥道口入沪安检处，人工语音和工作人员的语音此起彼伏。看着进出的滚滚车流人流，嘉定交警支队民警王家玮也发明了他的道口管理“相对论”。“进博”安保中，他的“相对论”发挥了大用处。

口罩与警哨，一个保护民警少受废气干扰，一个辅助民警清晰传达指令，这两样都是道口民警的必备装备。但是，它们却是一对矛盾：戴了口罩就吹不了警哨，要吹警哨就必须摘下口罩。尽管两个都很管用，王家玮到了这个前沿岗位，才发现两件装备有时很难取舍。分流岗位的任务是将大巴士、小客车、涉嫌违法车辆等重点车辆，从快车道拦进安检区的不同区域。由于就在车流正前方工作，可能直接面临车辆来不及刹车等危险。为了保障自身安全，交警将相关的隔离设施做了改进，根据实际需求使车辆接近分流岗之前就减慢速度。而要将一辆车拦到安检区，王家玮就得不断地挥舞手中的指挥棒，嘴里的警哨也要一刻不停地吹响，才能做到快速分流。

车辆在起停的过程中，尾气排放最厉害，一般人在这个位置站一会儿就会被废气呛得“窒息”，王家玮曾戴上口罩，但有的驾驶员看不懂他的手势，影响后方车辆通行。一辆车如果迟缓半分钟，后方就会堵起来，王家玮不得不摘下口罩，重新吹响警哨。警哨声音尖锐，可以将指挥信息传递到驾驶员耳中。只有当车流量小一点的时候，王家玮选择戴起口罩。时间一长，他也渐渐适应了这个岗位的环境，估计自己对汽车尾气也有了特殊的“免疫力”吧。王家玮带领辅警合理站位，相互配合，像接力一样，日以继夜地将车一辆辆引导分流进检查区域。口罩的滤网换了一茬又一茬，警哨也因长时间使用磨损得厉害。虽然工作环境比较恶劣，但口罩与警哨共同见证了道口民警的执着与坚守。

警帽的下面都有一个沿圈，在深夜可以起到防风御寒作用，但如果头上满是汗水，再经冷风一吹，可能就没那么舒服了。几个晚班站下来，王家玮由于工作体力消耗较大，特别是晚上来车光线刺眼，王家玮必须通过增加指挥手势幅度，确保驾驶员能看清自己，所以头上就难免会流很多汗水。这些汗水在帽沿圈聚集，道口晚风很大，王家玮就感觉头疼，每到这时，他就抹一把汗，不断地告诉自己要“在岗一分钟，奉献六十秒”。

高速公路，车流滚滚。道口安检工作环境比较差，进博安保以来，各项入沪安检措施升级，高速公路道口的工作也更加繁忙起来，“5+2”、“白+黑”成为道口民警的工作常态。白班车辆多，夜班更是熬人，王家玮和同事始终立足本职、坚守阵地。王家玮坦言，道口分流岗位工作很枯燥，也非常累人。在岗位上，一个同样的动作要做成百上千次，一句同样的话也要不断地重复，一天下来，筋骨酸软、口干舌燥，但这道关是否能够卡好，直接影响到后续的安检工作成效。警帽和沿圈，是一个整体与部分的关系，上面镶着的是庄严的警徽。“进博”安保，王家玮和所有道口参与安检的同事一起，将责任扛下、无怨无悔。

随着智慧公安的建设，道口添置了许多智能化设备。智能+人工，人机结合、相辅相成，将道口这个“过滤器”武装地更加强大。王家玮在虚心学习、继承嘉定道口前辈总结出的“三查五法”等一系列工作法的基础上，结合各种全新的智能化应用，和同事们立志要将这里的“滤芯”打造得更加严密。

作者：何易
编辑：张懿
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