中日高铁惊人对比：日本高铁在中国不值一提

日本媒体报道，日本正在加紧开发新技术，力争将新干线的最高时速由目前的320公里提高至400公里，日本计划在2020年将最高时速达到400公里的新干线投入商业运营。

据日本媒体近日报道，日本旅客铁路（JR东日本）将与大阪大学携手，试制了既保证性能又能减轻车体重量的材料。

此外，日本铁道综合技术研究所等为解决提速后的噪音问题而开发的技术也有望走向实用化。

如果以上技术得以应用，新干线的最高时速将由目前的320公里提高至400公里。

这点速度在中国面前根本就不值一提，而可怜的日本人却还在沾沾自喜，当他们知道了中国高铁的强悍速度后，定会震惊的目瞪口呆！

中国CIT500型高铁试验速度达到了605公里/小时

据报道，中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，但这记录显然即将被中国打破。

据官媒报道，中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管（IGBT）芯片生产线，日前通过专家鉴定，将于今年6月全线投产。

这意味着我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车最核心的技术，中国高铁将用上“中国芯”。

中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片，在试验中跑出了600公里以上的时速。

中国南车也成为国内唯一一家全面掌握该芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业。

值得注意的是，此次600公里时速只是实验测试成绩，实际中到底能够以多高的速度运营，还要看配套轨道的建设标准和各个线路的运营要求。

CIT500型的设计时速为500公里

目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。

中国高铁的速度已无人能赶

南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。

中国高铁让世界看到“中国速度”，日本竟嘲笑中国是抄袭的，结果可想而知了。。。。

【中国高铁创下十大奇迹震撼曝光：令世人刮目相看】

据报道，刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了收官之礼。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。

从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那麽，现在就来盘点一下中国高铁创造的世界第一吧。

运营里程最长

2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。

沪昆高铁

截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的世界第一。

建设速度最快

2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始加速跑。短短10年间，四纵四横的高速铁路网骨架已基本成形。

国高速铁路网

到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。

运营时速最高——486.1公里

时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。

京沪高铁

轮轨试验时速最高——605公里

中国南车高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度

2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！

世界等级最高的高铁——京沪高铁

2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。

它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。

京沪高铁

要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。

世界单条运营里程最长高铁——京广高铁

2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。

全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中四纵四横高速铁路的重要一纵，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。

京广高铁

有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。

世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁

2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。

兰新高铁

除此之外，它还享有不少第一：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁。

二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为世界高铁第一高隧。

最惊人的高铁运量

高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎麽办？这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。

惊人的高铁运量

在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现一票难求啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。