新速派VS全新K5 高颜值美男硬实力比拼
全新K5对比全新速派
国内汽车市场的激烈竞争已经影响到中型车领域，不但降价频繁，新车定价也更加合理。借助这股东风，不少消费者也将家用车目标从紧凑车转向中型车。
全新K5
全新速派
我们注意到。全新起亚K5和斯柯达全新速派都是中型车领域的高性价比代表，一个本是年轻运动的韩系代表，另一个则是愈发年轻的德系车型，两车在国内历史虽然不算长，但都是近期热门车型。同时，两者的颜值那也是没的说，目前可以算得上最为帅气的中级车。今天的两车PK将给大伙带来一个详细对比，看看两车异同到底在哪？
全新起亚K5和全新速派指导价格分别为15.98-23.98万元和16.98-27.68万元，其中两者综合实力最为接近的是售价19.78万元的全新起亚K5 2016款 1.6T 自动PREMIUM 和19.98万元的全新速派2016款 330TSI DSG创行版。两车目前的优惠力度相差不多，优惠后的售价几乎没有差距，对于这个级别消费者而言应该比较纠结。
外观对比：运动 VS大气
全新K5和全新速派均采用了家族最新设计，这样的结果很清晰，就是两车都获得了新的感召力。具体来看，全新K5依然采用虎啸式中央格栅，不过中网向两侧延伸区域更大，让前脸看上去更加扁平，更加运动。
全新K5对比全新速派
全新速派车头棱角分明的造型给人感觉更有力量感，特别是发动机舱盖中央的凸起，更是突出了年轻DNA元素。
全新K5对比全新速派
全新K5的侧面流畅自然，简洁中释放出强烈的运动感召力。尤其是C柱到车尾部分，更有点类似轿跑风格。对比来看，全新速派车身线条运用平缓，平直的腰线横贯整个侧面，彰显了大气商务的气质。
全新K5对比全新速派
两车尾部均以横向延展方式打造出饱满的气质，全新K5双边双出排气管加银色底部护板相比全新速派单边双出的传统布局更动感。
外观配置：两车互有高低
全新K5提供面积更大的全景天窗
全新速派提供大尺寸天窗
在中型车领域，两车都配备了全景天窗，只不过起亚K5全景天窗可开启面积更大，在通风方面更加到位。
全新K5对比全新速派
全新K5的卤素大灯在照明效果上不及全新速派的氙气大灯，如果想要更好的照明系统，官方提供了氙气光源的选装包。
全新K5标配LED雾灯
值得一提的是，全新K5全系标配了LED前雾灯，还是比较厚道的，三个灯头的造型很新潮。
全新K5车轮
全新速派TSI330创行版原装轮毂
车轮方面，全新K5配备的235/45 R18车轮比全新速派采用的215/55 R17规格更大一些，风火轮的轮毂造型也比对手双色多辐条炫酷。当然，这款创行版可以选装18寸的多辐轮毂，而自此往上这款轮毂将成为标配。
内饰对比：运动时尚 VS简约开扬
全新K5对比全新速派
全新K5内饰层次感分明，大量镀铬材质运用让其看上去充满了现代感。用料上无可挑剔，中控台面覆盖了大面积软性材质，触感和观感都很不错。全新速派内饰保持了德系车简约沉稳风格，用料和做工都是严谨细致的传统。
全新K5对比全新速派
全新k5平底三辐条方向盘手感和样式都很不错，更提供了换挡拨片，符合当下运动潮流趋势。而全新速派的三辐条方向盘设计比较传统，属于粗壮的类型。
全新K5仪表
全新K5采用了双表盘设计，中部的液晶显示屏尺寸也比老款车型大了不少，而且显示效果也细腻了很多，颇有豪华车的感觉。
全新速派仪表
全新速派坚持了以往斯柯达的设计，双圆盘加上黑底白字以及中间彩色液晶屏，简洁而实用。
全新K5中控大屏
中控台方面，全新K5提供了一块大尺寸液晶屏，整体感和质感较上一代车型有了明显提升，同时屏幕的显示效果以及触控反应速度都很不错。功能方面，比较有特色的功能包括UVO车载人机互联系统，另外还包括百度的Carlife，可以与Android手机实现无缝投射的功能。
全新速派创行版仅提供收音机和外接音源
同比而言，全新速派高配车型也提供了一块面积达到8英寸的彩色液晶屏，反应快操作便捷。只不过本文中的330TSI DSG创行版只是配备了一块很小的显示屏，提供电台、CD的显示。
配置对比：全新K5配置更胜一筹
在接近20万元价位上，两车基础配置都比较齐全，前排侧气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统都有体现。差别还是存在的，全新K5还提供了前/后排头部气帘,被动防护效果更加齐备。
全新速派新增电子手刹及自动驻车功能
值得提及的是，全新速派这次添加了电子手刹，并拥有自动驻车系统，这在大众帕萨特以及迈腾车型上早已经配备。而全新K5的2.0L及2.0T顶配车型也已经配备了相同的系统，不过我们本次的1.6T车型则并不提供。
全新K5提供一键启动系统
全新K5配备的无钥匙进入/一键启动系统平添档次感同时，也为进出和启动车辆提供了极大便利。
全新K5提供倒车影像系统
在同样提供了倒车雷达的基础上，全新K5比全系速派多出了可视倒车系统，可以直观看到车后情况，更有利于保障安全。
全新速派提供自动雨刷功能
全新速派也不示弱，自动雨刷可以根据雨量大小自动调整雨刷速度，也可以根据感应自动开启，提供了用车的便利。
全新K5提供老板键
全新K5提供后排影音娱乐控制及座椅加热功能
在后排配置方面，全新K5可选装后排娱乐系统控制以及后排座椅两级加热功能，再加上“老板键”，可以说它对后排乘客特别是右后乘客的关照度在20万内的中级车中还是不多见的。
动力对比：全新K5底盘更运动
全新K5 1.6TGDi发动机
两车皆采用了涡轮增压发动机，全新K5的1.6L排量的T-GDi发动机。该发动机采用了缸内直喷及涡轮增压技术，最大功率达到了132kW，峰值扭矩为265Nm，不仅加速快，涡轮迟滞也不明显。
全新速派第三代EA888系列1.8TSI发动机
全新速派采用了新一代EA888系列，相比老款车型，最大功率提升到132kW，峰值扭矩为300Nm，性能还是不错的。这款TSI330创行版可选装发动机自动启停系统和制动能量回收系统，不过对于拥堵的大城市而言，启停系统其实并不合适。
全新K5 7速DCT变速箱
全新速派 7速DSG变速箱
变速箱方面，两车均采用了7速双离合变速箱，正常行驶时，升挡积极，同时输出非常平顺。
全新K5后多连杆悬挂
底盘方面，全新K5采用前麦弗逊后多连杆悬挂，整体调校水平较之前更胜一筹，除了保持合理的舒适性之外，高速过弯时侧向支撑依然让人有惊喜，而且这一代车型在路面过滤方面有了很大提升。
全新K5提供多种驾驶模式
值得一提的是，全新K5提供了经济、普通和运动三种驾驶模式，每种模式下的驾驶感受差异比较明显，其中最为常用的普通模式是表现的最均衡的，转速控制比较正常，既可以保证不错的燃油经济性又可以提供不错的动力响应。
全新速派后四连杆悬挂
全新速派的底盘为前麦弗逊与后四连杆悬挂，秉承了家族一贯的沉稳扎实，在舒适性和操控性上有着较好的平衡。
总结：
全新K5
全新速派
全新K5和全新速派在售价、空间以及配置方面都相当接近，完全能满足绝大部分消费者的需求。当然，两车还是有一些差异的，全新K5凭借更运动的设计，在操控上更能符合年轻人群体的驾驶诉求。而全新速派经过改头换面，特别是加大轴距之后，不仅更加大气时尚，还多出了一些商务气质。至于如何选择，则需要根据个人爱好来取舍。