新蒙迪欧推混动版 2016北美车展福特阵容
前不久，福特官方宣布即将追加45亿美元的投资拓展其混合动力汽车和电动汽车业务。此外，福特还计划在2020年之前往产品线增加13款插电式混合动力汽车、混合动力或电动汽车。为顺应时代的发展变化，福特汽车也将在华大面积投产新能源车型。在即将到来的2016北美车展中，福特汽车也会透露一些关于新车方面的消息。下面一起来看下此次福特汽车的参展阵容。由于网络信息有限，编辑在原有参展车型基础上额外推测出几款即将量产车型，这些车型或将在北美车展中亮相。
●车型：福特新款蒙迪欧（福特fusion）
●首发时间：2016北美车展
●预计上市时间：2016年
●车型亮点：全新的前脸和尾部造型设计
近日，据福特官方表示新款fusion将在2016年1月开幕的北美车展上首发。除了普通汽油版外，同时发布的还有福特fusion混动版本。福特fusion在国内被称作“蒙迪欧”，在北美市场的命名则为“fusion”，欧洲市场叫做“MONDEO”。国内蒙迪欧的命名是由欧版发音直译过来的（下文统一称新款蒙迪欧）。
【图为海外福特fusion伪装谍照】
虽然是中期改款车型，但新款蒙迪欧将采用全新的前脸和尾部造型设计。前脸将采用最新的家族式前脸设计，前格栅依旧为多辐式镀铬条设计，两侧LED前大灯内部融入LED日间行车灯，前保险杠底部格栅由此前的倒梯形设计调整为正梯形样式，两侧加入LED雾灯，样式也变为多边形造型。尾部造型方面，新款蒙迪欧与现款车型变化不大，不过通过目前尾灯中央的伪装样式来看，新车未来或将针对尾灯组结构进行细微调整。
【图为海外福特fusion伪装谍照】
内饰方面，新款蒙迪欧将使用全新的内饰材料。内饰设计方面会在原有的基础上提升细节、增加配置。另外，福特搭载的车载多媒体信息系统也将得到优化。
【图为海外福特fusion伪装谍照】
动力方面，福特官方虽然没有过多透露信息，但目测极有可能有继续1.5T与2.0T涡轮增压发动机，传动方面也会继续采用6档手自一体变速箱。另外，新车的变速箱挡杆或将采用旋钮式换挡机构。
●车型：福特蒙迪欧插电式混动（福特fusion Energi）
●首发时间：2015年首届亚洲消费电子展（CES)
●预计上市时间：2016年
●车型亮点：超低油耗/有望国产/兑现福特新能源汽车发展承诺
福特Fusion(美版蒙迪欧)插电式混动版车型已于2015年首届亚洲消费电子展(CES)在上海首发亮相。据了解，新车所配备的插电式混合动力系统由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成。此款车型与新款蒙迪欧一样会在底特律车展亮相。
【图为2015首届亚洲消费电子展福特混动车型实拍】
外观方面，新款蒙迪欧插电式混动版与普通版蒙迪欧外观上没有太大区别，最为明显的区别只体现在左侧前翼子板充电接口上，灯角的黄色反光板也表示其美版车型的身份。目前海外版车型配备前格栅自动启闭系统、刹车能量回收系统、SYNC交互系统、自动泊车系统以及盲点监测系统等。
【图为2015首届亚洲消费电子展福特混动车型实拍】
【图为2015首届亚洲消费电子展福特混动车型实拍】
【图为2015首届亚洲消费电子展福特混动车型实拍】
动力方面，新款蒙迪欧插电式混动系统由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成，这套系统最大功率达到145kW，百公里综合油耗为4.2L，锂离子电池组容量则为1.4kWh，与之匹配的是E-CVT变速箱。官方称在纯电动模式下新车的最大续航里程为35km，最高时速达到137km/h。
●车型：福特C-MAX Energi
●首发时间：2012年洛杉矶车展
●预计上市时间：2016年
●车型亮点：或将成为福特首款在华新能源量产车型
福特C-MAX Energi插电混合动力车型基于C-MAX普通五门掀背车型打造，依旧定位为一款MPV车型。与传统动力车型C-MAX不同的是，混合动力版本没有使用单侧电动滑门，而是使用了普通的五门设计。如无意外，该车也是福特旗下的首款新能源车，极有可能成为福特国产的第一款新能源车型。
【图为福特C-MAX Energi】
【图为福特C-MAX Energi】
内饰方面，福特C-MAX Energi与新福克斯及其相似，并没有过多改变。配置方面，C-MAX Energi装备有自动泊车、无钥匙启动、SYNC语音交互系统和感应式后备箱开启等高科技装备。安全配置方面，配备了车身稳定系统、弯道扭矩控制、并线辅助等主动安全功能。比较特别的是，C-MAX Energi车主可以通过手机或电脑上的“My Ford”程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息，非常方便。
【图为福特C-MAX Energi内饰】
【图为福特C-MAX Energi内饰】
C-MAX Energi插电混动版首次亮相于2012年的洛杉矶车展，其动力系统搭载了一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，两者串联后总输出功率达到188马力（138kW），在加满油的情况下可以持续行驶885公里。此外，车辆还配备了制动力回收系统，在车辆制动时可将能量储存在锂离子电池内，而通过充电站或传统家用电源也能够为车辆完成充电。在纯电动模式下，C-MAX Energi的行驶里程约为32公里左右。
●车型：福特C-MAX
●首发时间：2014年巴黎车展
●上市时间：已上市
●车型亮点：多重动力选择/5座与7座可选
福特新款C-MAX车型采用了新的家族元素设计，提供了五座版和七座版车型选择，五座车型成为C-MAX，七座车型称为Grand C-Max。同样的，福特新款C-MAX已于2014年10月份的巴黎车展首发亮相。
外观上，福特新款C-MAX采用了新的家族式设计风格，"鲶鱼"口的马丁前脸十分突出。新车还采用了一体式下格栅设计，后视镜集成了转向灯，侧面的俯冲线条十分突出，突出了侧面的层次感。
福特新款C-MAX五座车型采用了常规平开门设计，七座车后门则采用了侧滑门设计，以便后排乘客上下车。
五座车和七座车采用了不同的尾部设计，尾灯的风格完全不一样。五座版尾灯采用了类似熏黑的边框设计，造型更加动感。七座版尾灯棱角分明，十分简洁。五座车的尾门开关为隐藏式，后门小三角窗造型与七座车型不同。七座车尾门上配有开关把手，位于牌照框下。
内饰方面，新款C-MAX的内饰采用了深色色调，带有多功能按键的三幅式方向盘与新福克斯类似，双炮筒式仪表盘显得比较运动。中控台上方配备了带有大尺寸液晶屏的第二代SYNC多媒体系统。一键启动、自动空调、自动泊车等配置也出现在了该车上。
福特新款C-MAX采用了全黑的内饰配色，车内配有镀铬装饰，质感进一步提升。典型的家族风格三幅式多功能方向盘以及双炮筒式仪表盘衬出了几分运动色彩。中控设计风格与家族车型类似，新车还配备了8英寸液晶显示屏以及第二代SYNC多媒体系统。
动力方面，福特新款C-MAX将搭载两款1.0T汽油发动机，最大功率分别为100马力和125马力。还将搭载两款1.5T汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力。柴油方面，新车将搭载1.5L和2.0L涡轮增压柴油发动机。
●车型：福特F-150 Raptor
●首发时间：2015年北美车展
●预计上市时间：2016年秋季
●车型亮点：高强度钢材/铝合金车身/车体减轻
全新福特F-150 Raptor皮卡车型在去年的北美车展就有展出，预计在今年的秋季正式上市，此次北美车展也将在展台亮相。相比于上一代车型，全新福特F-150 Raptor采用了更多的高强度钢材，从而成就了整个F-150产品系列中最坚固的车身框架。采用军用级别的铝合金车体，使车身质量减轻了227公斤。
【图为福特福特F-150 Raptor官图】
外观方面，全新福特F-150 Raptor的外观设计灵感来源于越野赛车比赛中取得成绩的福特车型上的经典元素。轮廓分明的硬朗。全新福特F-150 Raptor的车身比普通F-150车型加宽了15厘米，从而进一步提升了车辆的越野稳定性。全新福特F-150 Raptor还首次采用了双出尾排设计，以及全新设计的17英寸轮毂和与之配备的专为越野性能设计的新一代百路驰全地形KO2轮胎。
【图为福特福特F-150 Raptor官图】
内饰方面，全新福特F-150 Raptor的内饰设计着眼于为驾驶者和乘客创造舒适的驾乘空间，使他们尽享驾车和越野时的时光。全新的设计包括对整个内饰的升级、三色内饰材质和以及方向盘上集成的手动换挡拨片。为车主在购车之后选装其它配置，如车灯或空气压缩机等而预留的的辅助开关安装在驾驶室顶，类似于战斗机驾驶舱的设计，从而不妨碍驾驶者的正常驾驶。
【图为福特福特F-150 Raptor内饰】
动力方面，全新福特F-150 Raptor采用福特全新的第二代3.5升EcoBoost发动机提供动力，相比于现款Raptor上可输出306千瓦功率、588牛米扭矩的6.2升V8发动机，能够提供更强动力、扭矩和效率。全新的四轮驱动、扭矩分动器，以及越野模式驾驶辅助技术，进一步提高了Raptor在越野路况上的行车性能。
【图为福特福特F-150 Raptor内饰】
全新福特F-150 Raptor配备的新传动器，配合性能最出色的离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统，可控制根据车辆行驶需要在前后轮之间的更合理地进行动力分配。首创的越野模式驱动技术已经升级成为全新的路况实时管理系统，使驾驶者能够根据车辆所行驶的路况条件选择不同的驾驶模式。
【图为福特福特F-150 Raptor官图】
全新路况实时管理系统可以对车辆的动力系统、传动系统、牵引力控制、ABS和AdvanceTrac稳定性控制进行了不同的设定，以优化驾驶性能。该系统根据地形和驾驶条件设订了六种不同的皮卡驾驶模式。全新福特F-150 Raptor还采用了托森前差速器，可进一步提高车辆的越野能力。该系统可明显增加车辆前轮的抓地力，甚至可以将前轮的牵引力按需分配到两个车轮上，使车辆能够顺利突破障碍并翻越陡坡。
【图为福特福特F-150 Raptor官图】
全新F-150 Raptor 标准配备了新款的FOX Racing Shox避震系统，可以提高车辆行驶在凹凸不平路面时的悬挂行程，从而有效防止车辆倾覆的风险。前后减震筒的直径已从2.5英寸扩大到3英寸，以提高车辆性能。其特点是比现款F-150 Raptor拥有更长的悬挂行程。
【图为福特福特F-150 Raptor官图】
全新福特F-150 Raptor将在美国迪尔伯恩卡车工厂装配生产，并将于2016年秋季上市销售。
●车型：福特GT
●首发时间：2015年北美车展
●预计上市时间：2017年正式量产
●车型亮点：全碳纤维结构车身/空气动力学外形/最大600马力
全新一代福特GT将已于2015年北美车展正式首发亮相。据悉，此款新车将于2017年正式投产。这款车型即便是投产，也不会进行大规模生产。第一年的产量只有200台，每台售价大概是40万美金，折合人民币大概255万元。预计今年的北美车展依旧会有福特GT车型在展台亮相。
【图为福特GT】
【图为福特GT】
外观方面，全新福特GT是一款双座跑车，整车肌肉感十足，并且菱角分明具有攻击性。夸张的大嘴放佛已经成为福特的标志之一。前大灯采用不规则灯组设计，运用LED光源，并且加入了日间行车灯。在保证功能性的同时，又不失个性。
【图为福特GT】
【图为福特GT】
内饰方面，全新福特GT的车内设计风格大多灵感来自于赛车，整体比较简单，但中控台设计十分个性，有很强的层次感。方向盘采用了赛车的设计风格，同时多功能按键的设计也源自于赛车。
【图为福特GT】
【图为福特GT】
福特GT将搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大输出功有望达到639马力，峰值扭矩达到731牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。