宝马经典之作 BMWZ8 E52汽车模型实拍

    Z8一个能让人欲罢不能的名字。它是宝马的经典作之一，在宝马敞篷跑车的历史上，起着承前启后的重要作用。但它并不像其它宝马Z系列一样进入普通人的生活，因为它过于昂贵，也过于稀有。于是，我们何不以欣赏艺术品的角度的价格来看待它。或许这样更能展现出Z8那与众不同的美。

    与同为宝马经典跑车的BMW M1不同，Z8 E52是一辆地地道道的宝马敞篷跑车，它身上既有复古元素，又有超越时代的设计，它既是经典的继承者，又是传递者,它的的原型是阿斯顿马丁DB9等著名车型的设计师亨利克-菲斯克所设计的宝马Z07 concept概念车。Z07在1997年东京车展亮相后备受关注，随后，亨利克-菲斯克设计出量产车型，被宝马定名为Z8。

    之所以说Z8是经典的继承者，又是经典的传递者，是因为Z8的外观源于BMW 于1956年到1959年之间生产的BMW507，它们都有修长的发动机盖和短小简介的车尾，扁长的进气格栅，以及侧面都带有BMW标示的进气口等等,而这些特征都在几十年后传承到了现在的BMW Z4 E89身上，修长的发动机盖、短车尾、BMW侧标示。

    BMWZ8并不为国人所熟知，因为它实在是太稀有了。从1999年开始生产，直至2003年停产，Z8一共生产了5703辆，而接近半数的Z8被销往了美国，而没有通过官方渠道进口到中国来，但从其他渠道销售到中国的Z8屈指可数，笔者也有幸在上海目睹过一次Z8的真容，而车友间的传言说Z8在中国只有5辆，当然也不知道这个数字是否属实，不过由此可以看出Z8是多么的稀有。

    BMWZ8的内饰十分简洁，所有的按键都一目了然，造型简单粗暴，又带有一些美式风格，也难怪会有接近半数的Z8销往美国，悠闲的外观搭配上风格简单但却一点也不含糊的内饰，这更突出了Z8的与众不同，而仪表盘被设计在了中控台上面，就仿佛是在对驾驶员说：“安心开车，别老盯着我看。”仔细看下来，仪表盘下方的圆形空调控制旋钮，被现款的Z4 E89传承了下来，而模型也很好的体现出了这一特征。

    外观时髦，又不缺乏包裹性的座椅，让你在驾驶过程中更加的舒适，为了迎合Z8作为BMW敞篷跑车的代表作，Z8的储物盒也都设计上了盖子，门板上，中控扶手上，都有储物格灵活的空间和人性化的设计，这样可以避免敞篷时像票据这样轻质的物品被风刮的漫天飞舞。

    原厂的Z8发动机盖下隐藏着一台来自BMW M5 E39的4.9L V8自然吸气的强大心脏，它的最大功率能够达到408马力/6600rpm，最大扭矩500牛米/3800rpm，这能让重哒1.6吨的Z8在4.7秒轻松破百。

    无论站在那个角度观赏Z8，都能看出它的美，或许有的人第一眼看到Z8会觉得丑，但这并不重要，也许它不会让你一见钟情，但它会让你流连忘返。要不为什么连詹姆斯邦德也会对他爱不释手呢？

    不过在1999年《007》电影上映后，Z8就引起了轰动，可惜的是在99年到03年上市期间，Z8的销量去一直不高，12.8万美元的高昂售价让很多买家望而却步，产能不足也使得部分买家纷纷退订。这对于Z8来说也许并不是一件什么值得开心的事情，不过物以稀为贵，作为一件商品，Z8确实没有给BMW带来多大的销售利润，但是，现在的Z8已经不单单是一件商品这样简单了，它更像是一件现代汽车的艺术品，速度已经不再重要，谁会开着一辆艺术品去飙车呢？

    最后已GT6的拍摄来结束~