F1工程师打造民用引擎会怎样？锋范用“黑科技”告诉你

    【上海热线汽车频道讯】如果你是个对车感兴趣的人，那可能听过“本田大法”这个新创词汇，每当本田推出某款新车或者研发出某种新技术时，我们总会惊叹本田的研发实力是有多么地惊人。尤其是在发动机领域，从早年间民用的自然吸气发动机（K系列、B系列）到F1赛车用的涡轮增压发动 机，本田始终是走在行业尖端的位置。那么如果再脑洞打开一点，会是怎样呢？目前的答案在这里：广汽本田全新锋范搭载的L15B系列发动机。

    1、黑科技的来源：F1工程师打造小排量自吸家用引擎

    说到锋范搭载的这台L15B2发动机，我们首先得先提到它的“生父”：首席发动机研发工程师角田哲史。角田先生早年一直参与F1和Indy等顶级赛事赛车的发动机研发工作，期间参与了多台本田V10和V8发动机的研发。而在本田宣布暂时性退出F1赛事之后，角田一直都在进行Indy赛车方面的发动机研发工作。

    而在近来年，这位在赛车发动机领域留下显赫名声的工程师转向了民用车领域，如果说他主导研发的为插电混动车打造的LFA2.0L阿特金森循环DOHC发动机还只是铺垫的话，那么 这台代号为L15B系列的1.5L直喷DOHC发动机，则是真正开始大施拳脚的时候。

    2、黑科技的结晶：缸内直喷+DOHCi-VTEC

    赛车发动机工程师主导，自然是得跟性能沾上乐趣，即便是小排量发动机，也得有足够的驾 驶乐趣。锋范的这台L15B2发动机，是国内首台小排量的缸内直喷自然吸气发动机。相比传 统的多点电喷式喷油设计，最大的好处就是减少了歧管喷射带来的壁膜损失，同时也能实现更为精确的喷油控制，最终使发动机热效率更高、运转更平顺。

    单有直喷还不够，本田的看家技术i-VTEC（智能可变气门正时系统）自然也不会少，它可以根据发动机的转速工况连续调节喷油量及进气量，从而精准控制油耗以及一定程度上改善小 排量发动机，在高转速下的动力表现不佳的情况。

    也就是说，全新锋范搭载的这台L15B2发动机，不仅在低扭状态下有着很好的动力输出，而

    且在高转速下也不会怯力，本田的发动机技术加持，全在这上面了。

    3、黑科技的结果：高燃油效率/性能同级数一数二

    对于数据党来说，一台“区区”1.5L的自然吸气发动机，似乎很难称得上动力强劲。但在角田哲史团队的研发设计之下，全新锋范的1.5L发动机可以爆发出96kW的最大功率以 及155N·m的最大扭矩，压缩比也高达11.5：1。这样的性能参数，基本超越了市面上所有的1.6L自吸发动机，几乎接近1.8L自吸发动机的参数水平。

    所以在这实力派的性能参数数据面前时，谁还能不服？当然得益于出色的发动机性能，全新 锋范也最终成为了同级别当中唯一一款百公里加速在10秒内的三厢轿车。