兼顾运动与豪华 它们是否符合你心意？
提到中大型车，往往我们想到更多的是它们的商务用途，而很少有人把它们和运动感与良好驾驶感受联系到一起，而我们此次对比的几辆中大型车，它们当中大多数都是推出不久的全新车型，每辆都有属于自己独特的气质，并且也不会太过俗套。它们除了能够满足你的日常需求与商务用途之外，还拥有不错的驾驶感受，同时还能给人留下品位独道的印象。
此次我们挑选的都是这几辆车的入门款，对于这个级别来说，即便是入门款，它们的配置也基本可以满足大多数消费者的需求，同时入门款还有相对合理的售价。参与到此次对比的四款车型分别为：雷克萨斯GS 200t F Sport、上海通用凯迪拉克CT6 28T领先版、捷豹XF 2.0T两驱 R-Sport运动版、华晨宝马528Li。
雷克萨斯GS 200t F Sport
外观方面，GS沿袭了最新的家族设计语言，前脸的纺锤形格栅增加了镀铬装饰条，同时前杠两侧的造型被设计的更具张力。凶猛的车头造型让这辆GS看上去充满了运动感，强烈的视觉冲击力能够给人留下深刻的印象。
外观方面，GS沿袭了最新的家族设计语言，使车头变得更具张力。
全新设计的黑底尾灯增添了几分运动气息。
上汽通用凯迪拉克CT6 28T领先型
作为凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品，CT6基于全新的Omega平台打造。外观设计方面，CT6延续了凯迪拉克一贯的钻石切割设计理念，整体线条棱角分明，有很高的辨识度。CT6采用了凯迪拉克家族全新的徽标造型，取消了之前的月桂枝挂饰，使徽标的设计变得更为简洁。
CT6延续了凯迪拉克一贯的钻石切割设计理念，整体线条棱角分明。
相比车头，车尾的设计较为简洁。
捷豹XF 2.0T 两驱 R-Sport运动版
这辆捷豹XF在外观设计方面相比老款车型，有了进一步的完善，全新设计的前杠，让它多了几分运动感，但依旧保留了特有的英伦气质。捷豹官网上有一句对XF的介绍“是绅士，但绝不好惹”这句话很精准的概括了新XF的性格与气质。
捷豹XF相比从前多了几分运动感，但依旧保留了特有的英伦气质。
全新的车尾设计，更具运动气息。
华晨宝马528Li领先型
和前三辆车相比，参与到对比的这款5系算得上是老前辈了，因为它现售的依然是2014款，但在中大型车中5系的销量绝对是数一数二的，它也是前三辆新推出车型最有力的竞争对手之一。
5系过高的保有量，让它的外观看上去已经没有什么新鲜感。
5系是前三辆新推出车型最有力的竞争对手之一。
外观设计方面，这四辆车各具特点，其中雷克萨斯GS和捷豹XF更具运动气息，凯迪拉克则营造出了更多的高端与豪华感，造型设计也更加夸张。而5系给人的感觉是沉着稳健且中规中矩的，过高的保有量，也让你看到它的外观时没有了什么新鲜感。
雷克萨斯GS 200t F Sport
在内饰设计方面雷克萨斯GS相比老款车型没有太大的变化。依旧保持了雷克萨斯一贯的高品质，虽然此次的参与对比的这款GS 200t F Sport车型是GS车系中售价最低的车款，但它同样有较为丰富的配置，例如座椅通风、加热、自适应巡航等、无钥匙进入、无钥匙启动等，并且它还配备了例如可变悬挂和LED大灯这类高端配置。
雷克萨斯的内饰保持了一贯的高品质。
上汽通用凯迪拉克CT6 28T领先型
内饰方面，CT6相比凯迪拉克曾经的车型有了不小的变化，但依旧保持了一贯的豪华风格。大尺寸的中控屏幕是内饰中的一大亮点。设计风格方面，除了豪华感以外，内饰设计也较为简洁，并且功能分区清晰。由中控屏幕向两侧延伸的饰板，让内饰空间显得更加开阔。同时这款车型也采用了时下主流的全液晶仪表盘。
除了豪华感以外，内饰设计也较为简洁，并且功能分区清晰。
捷豹XF 2.0T 两驱 R-Sport运动版
相比老款车型，捷豹XF的内饰有了不小的变化，曾经的XF内饰设计风格更加趋向于传统，但做工考究。而这辆新XF上却增加了几分现代感，方向盘和仪表样式都有了明显的变化，中控台的功能分区与布局和曾经相比并没有太大变化，但都变成了全新的样式。位于中控台两端的空调出风口依旧保留了翻起式的设计，这也是我认为XF内饰中最独具匠心的设计之一，而中控台上方的两个出空调出风口，则由原来的翻起式变为了较为常见的样式。
新XF的内饰增添了几分现代感，独具匠心的翻起式空调出风口得以保留。
华晨宝马528Li领先型
和几辆新款车型相比，528Li的内饰显得有些中规中矩，但从配置方面来说，它和其他三辆车并没有太大的区别。仪表仍旧是传统的指针样式，并且它也是四辆车中惟一没有配备换挡拨片的车型。5系虽然是一款畅销多年的中大型车，但随着竞争对手们纷纷推出新款车型，也给它带来了不小的压力。
和几辆新款车型相比，528Li的内饰显得有些中规中矩。
内饰方面，雷克萨斯GS保持了一贯的高品质与豪华感，并且在新款车型上配备了更加丰富的配置。凯迪拉克CT6用全新的设计风格再次诠释了美式豪华，并且还增添了几分科技感。XF的内饰和曾经相比只能说是无功无过，趋于现代的设计风格，让这辆XF改变了曾经的味道。而5系相比其他几辆新款车型，内饰风格已经显得有些落伍，但并不缺少实用性。
配置方面雷克萨斯GS 200t F Sport和凯迪拉克CT6有较为突出的表现，两辆车都配备了可变悬挂，并且在安全配置方面也要优于另外两辆车，例如它们都配备了膝部气囊和主动刹车等安全配置。相比另外两辆车，它们还配备了座椅通风、自适应巡航和无钥匙进入等舒适、实用的配置。而捷豹XF和宝马5系的配置便相对简单一些，但作为两辆豪华品牌的中大型车，虽然它们都是车系中的入门款，但整体来说内饰配置方面也是可以令人满意的。除宝马5系之外另外三辆都紧跟趋势配备了LED大灯。从几辆车的售价来看，雷克萨斯GS的配置性价比会更高一些。
空间对比
对于这四辆中大型车来说，空间一定是消费者较为关心的问题，无论前排还是后排，宽敞舒适都显得尤为重要。这四辆车中只有528Li为长轴距版本，其他均为标准轴距版本，而CT6越级的定位让它在空间方面有更大的优势。
从数据来看，528Li和CT6的轴距都超过了3000mm，基本已经达到了豪华车的规格，所以这两辆车在空间方面一定有更大的优势。虽然GS和XF并没有采用加长的设计，但它们的后排也可以满足绝大多数的日常使用需求。但不得不提的是，较短的轴距也为雷克萨斯GS和捷豹XF带来更好的操控性与运动驾驶感受。
雷克萨斯GS 200t F Sport
在车内乘坐空间方面，通过体验者实际乘坐效果可以看出，身高175cm的体验者将前排座椅调整至合适的位置后，头部有一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时后排头部有四指的空间，腿部有一拳三指的空间。略微收紧的尾部线条，让雷克萨斯GS的后排头部空间略显局促，但腿部空间还是较为宽敞。
雷克萨斯GS的行李厢容积为520L。
上汽通用凯迪拉克CT6 28T领先型
在车内乘坐空间方面，通过体验者实际乘坐效果可以看出，身高178cm的体验者将前排座椅调整至合适的位置后，头部有一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，从照片可以看出，后排腿部空间非常宽敞，而头部空间目测在一拳左右，并且椅背可以支持角度调节。
捷豹XF 2.0T 两驱 R-Sport运动版
从实拍图片可以看出，XF的座椅宽大，且有不错的侧向支撑，虽然体验者照片欠奉。但从数据看来，捷豹XF的车身尺寸与雷克萨斯GS差异不大，所以应该会有相似的空间使用率。XF拥有四辆车中最大尺寸的行李厢，达到540L。
XF的座椅宽大，且有不错的侧向支撑。
后排空间较为适中，不会感到局促，也并不宽敞。
XF的行李厢容积是四辆车中最大的，达到540L。
华晨宝马528Li领先型
528Li加长轴距的设计，突显出了它在空间方面的优势，从照片可以看出，后排有充裕的腿部空间，与CT6的基本相似，但它的后排椅背并不支持角度调节。经过加长后的5系在空间表现方面已经完全达到了豪华车的标准。
528Li的行李厢容积为520L。
四辆车中，凯迪拉克CT6和宝马528Li在空间方面有较为明显的优势，因为它们分别采用了越级的车身尺寸设计和加长轴距的方式。但即便是这两辆标准轴距的车型，在车辆的空间方面也足以满足大多数人的使用需求。但要论操控感受和运动性的话，一定是轴距稍短的GS和XF更胜一筹。所以对于空间与操控感受的权衡，还要根据个人喜好与需求而定。
动力对比
动力方面，四辆车都采用了2.0L涡轮增压发动机，与发动机搭配的都是一台8挡手自一体变速箱。并且同样采用了前置后驱的形式，所以这四辆车在动力系统和传动系统方面都非常相似。从数据看来，只有凯迪拉克CT6和另外三辆车有明显不同，功率和扭矩都要高出不少。
雷克萨斯GS 200t F Sport
雷克萨斯GS 200t F Sport，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为7.3s。这款发动机被搭载在雷克萨斯的多款车型上，包括IS、NX等，如今它也被装备到了这辆定位为中大型运动轿车的GS上，它的最大功率与扭矩输出已经超越了曾经那台2.5L V6发动机，所以你并不用担心它的动力表现有所下降。
发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm。
与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。
上汽通用凯迪拉克CT6 28T领先型
凯迪拉克CT6搭载一台2.0L涡轮增压发动机，与其搭配的是一款8挡手自一体变速箱。发动机最大功率输出为203kW（276Ps），最大扭矩400Nm。0-100km/h加速时间为6.6s。CT6所搭载的这台2.0T发动机与其他几台有所不同，其最大扭矩输出转速区间为3000-4000rpm，相比其他几台发动机更注重低转速扭矩的设定，CT6反而在中高转速区间才能输出最大扭矩，由此看出CT6更注重中高车速下的加速能力。
发动机最大功率输出为203kW（276Ps），最大扭矩400Nm。
与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。
捷豹XF 2.0T 两驱 R-Sport运动版
捷豹XF搭载一台2.0L涡轮增压发动机，搭配一款8挡手自一体变速箱。发动机最大功率为177kW（240Ps），最大扭矩340Nm。0-100km/h加速时间为7s。XF的动力输出在四辆车中虽然偏低，但发动机与变速箱有很好的匹配，整体加速感受属于平顺且力道均匀的类型。
发动机最大功率为177kW（240Ps）最大扭矩340Nm。
与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。
华晨宝马528Li领先型
宝马528Li搭载一台2.0L涡轮增压发动机，搭配一款8挡手自一体变速箱。发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm。0-100km/h加速时间为6.9s。这台发动机属于宝马N20系列发动机中的高功率版本，同样也是一台注重低转速扭矩输出的发动机，从1250rpm便可以输出350Nm的最大扭矩直至4800rpm。
发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm。
与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。
四辆车有三辆车的动力输出数据，相差都在毫厘之间，调校方式也都是更注重低转速扭矩输出的设定。而唯独CT6的发动机与另外三台在数据上有较大差异，功率和扭矩输出都高出不少。并且3000-4300rpm的峰值扭矩输出，也表示CT6在中段加速时，会有更好的表现。
（六）底盘悬挂对比
对于这几辆较为注重驾驶感受的中大型车来说，它们都不约而同的采用了前置后驱的驱动形式，并且前后悬挂形式也完全一样，都采用了前双叉臂独立悬挂，以及后多连杆独立悬挂。从硬件配置上来看，它们没有任何差异，但每辆车不同的调校也让它们具有不同的驾驶感受。
编辑点评：这四辆车虽然有很多相似之处，相似的发动机、变速箱、以及驱动形式，但这并不代表它们没有区别。雷克萨斯GS搭载2.0T发动机之后拉低了入门门槛，同时配置依旧丰富，捷豹XF一改曾经的传统风格，变得更具现代气息和运动感，凯迪拉克CT6在相同的价位之中却能给你带来越级的空间和豪华感，和几辆推出不久的新车相比，528Li则更像是一个保守且中规中矩的选择。