无车日网约自行车？市民：乱停乱放反添堵

今天是世界无车日，随着上海交通日渐发达，如何解决“最后一公里”成了不少市民困扰的问题。近日，摩拜单车等互联网APP走红，为市民提供了短途出行解决方案。

那么，你怎么看待此类软件，网约自行车的模式有哪些提升空间？你认为“最后一公里”问题该如何解决？街谈巷议走上街头，听听市民朋友怎么说。

现象：用户为互联网自行车点赞

采访中，市民普遍认可自行车代步的方式，“上下班高峰，开车实在太堵，骑自行车倒是有效而又环保的出行方式。”

不少市民表示，自己使用过诸如“摩拜单车”等网约自行车APP。一位中年大叔更是表示，“我本来就爱骑自行车，孩子给我装了这个软件，我专门学着去用了。”

  市民认为，此类软件为自己的出行提供了又一种选择，“从地铁口下来到单位或是回家的那一段路，如果赶时间，用自行车来代步再合适不过了。”

市民同时也肯定了摩拜单车等APP的便利性，“手机扫一扫就能骑到自行车，不得不佩服现在的设计者。能直接通过APP查看附近的自行车，也方便自己规划路线。”

市民也指出此类APP是未来发展的趋势，“现在倡导环保出行，智能生活，这类APP未来可能会越来越多。”

问题：乱停乱放成管理难题

市民也指出，网约自行车软件发展很快，但依然存在不少问题。

“感觉一时间上海多了好多自行车。”市民坦言，其中不少自行车的停放是不规范的。“有的不按停车线来停，有的干脆直接停在人行道上。”

市民指出，网约自行车不文明停放，是变相给城市交通“添堵”。

“我觉得APP在设计上也有不合理。”市民指出，自己在使用摩拜单车等APP时，有遇到过系统崩溃无法使用的情况，“真的急用的时候，骑不上也是挺郁闷的。”

还有市民指出，“300块的押金感觉都够我买一辆自行车了。”

市民表示，此类APP在注册以及付费等问题上还可以进行优化。

建议：开发走路APP，解决最后一公里

市民坦言自己选择“网约自行车”的原因就是为了解决“最后一公里”问题。然而，解决“最后一公里”问题不能仅靠此类型的APP。“自行车会受天气影响，但走路和公交车就不会了。”

市民建议称，可以在地铁站附近多设置一些公交站点以及便民服务点。“多一点可以直达小区门口的公交线路，多一点便民服务，可以租赁雨伞雨披之类的，都是可行的。”

“可以考虑开发一个走路APP。"市民介绍称，可以通过规划出地铁站后走路路线，然后设置一些竞赛模式，“比如谁今天走得快，谁今天走得多。”

市民坦言，此类APP最大的作用就是让大家“爱上”走路，让走路也变得有意思。

“比如，你可以通过APP来知道，这一路有哪些风景，有哪些历史，这样枯燥的走路也能有意义。”