来一场绿野“慢行”之约

2016-11-09信息快讯网

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城市绿道越建越多,散步、慢跑、快走、骑行已是都市人健康生活必备,要是能在一个湖光美色、山水相依的地方慢行,那就是“锦上添花”了。

记者从上海佘山国家旅游度假区获悉,佘山度假区有意打造一个镶嵌在山水林间、供市民“慢行”的绿道系统——设计新型步行及自行车游览线路、水上巴士和游览小火车等线路,串联起度假区的主要景点。佘山度假区相关负责人表示,佘山山林资源丰富,适宜运动健身、休闲赏景,筹建亲近自然的“慢行系统”的条件好,“步行和自行车绿道有望明年动工,分期建设,水上巴士和小火车方案还在研究。”

记者日前搭乘地铁赶赴佘山,来一场“说走就走”的自然之约,赏秋景,骑单车,提前感受绿野“慢行”乐趣。

两条骑行线,景色一样美

在佘山度假区,景点间距短的,可漫步闲行通达;距离长点的,可乘坐公交、打车或者骑单车。度假区工作人员建议了两条骑行赏玩路线,一是从佘山地铁站出发,骑上林荫新路,经过月湖雕塑公园,从林荫新路转至林湖路,途经欢乐谷—景观大道—沈砖公路—外青松公路—佘山国家森林公园—佘天昆公路—天马山公园。据介绍,这条线上,道路两旁野趣横生,树木葱茏茂密,偶有各色野花点缀其间,路旁还有小河细流,隐在树丛后静静流淌。

另外一条是从佘山地铁站开始,沿林荫新路,骑经月湖雕塑公园—东佘山—西佘山—环山路—佘天昆公路—辰山植物园,跟上一条线有一段重合路,景色一样美好。记者骑行的正是这条相对短的线路,一路走走停停,赏景拍照,也花了近3小时。这条线能串起多个景点,但记者并没有进入景点,只是一路享受“移步换景”的快乐。

佘山度假区有十个网点可租借公共自行车,其中七个点可以办卡、退卡,当然,市民也可以用支付宝或微信扫码在线借车,还车时不用考虑服务点的开放时间和退卡问题,直接在线退还押金,更方便。

一路上,记者碰到很多“同道中人”,有独自一人的,也有情侣、夫妇,还有同学朋友成群结队而来的,但多是年轻人。上海政法学院大二学生小段和四位同学骑的都是摩拜单车,他们说,花了好一会儿才凑到5辆车,但不赶时间,就慢慢玩儿。经常骑行的小段说:“最推荐的是2公里多的林荫新路和佘山国家森林公园西佘山园外的环山路,前者有3米的步行道和1.5米宽的非机动车道,两边景色也很棒;后者路不宽,但两边古木环绕,外侧还有一段傍依着小河,特别舒服。”

路边的人行道上,偶有游人步行,数量不多,倒是很多附近居民在此跑步健身。家住佘山地铁站附近的唐先生说,他每天下班和周末经常来林荫新路慢跑,“环境很好,空气也新鲜,比较适合白天散步、慢跑。”

享受绿色与保护自然兼得

明年有望与市民见面的佘山步道和自行车道系统究竟什么样?

佘山旅游度假区负责人给记者描绘了一幅景象:未来,在现有公路旁的绿树丛林中,避开高大的乔木,移植部分灌木,开辟出一条不太宽的小径,尽量不铺混凝土等易破坏生态的物料,而是铺树皮、石子等原生态物质,或者干脆就在原来的杂草上踏行,走多了自然生成路,或者优化现有非机动车道,在不影响公交车停靠等情况下规划新绿道,“至关重要的是用最亲近自然的方式开辟出新的‘慢行系统’。”该负责人表示,“比如,遇到河流时不造水泥钢筋桥,而是架木桥,既让市民享受绿色慢行,又不破坏自然。”

同时,在绿道中间,每隔一段距离就造一个驿站,里面可以休息、饮茶、喝咖啡、上洗手间,全部覆盖WiFi,配备智能导览图,游人可以“充充电”后再启程。

他们也考量过小火车系统,“如果选用比南京路步行街的游览车还要小的小火车,在穿行现有道路时会遇到瓶颈——没有足够动力从道路上方横跨过,所以这个方案只是一个设想。可以肯定的是,‘十三五’时期,佘山会有一条有轨电车线路,明年应该会动工。”至于水上巴士系统,“区里一直在考虑通过水路串联景点,但还只是个想法,可行性尚在论证。”该负责人表示。

有规划专家认为,相对于建设“慢行系统”,佘山度假区的当务之急更应是完善区内现有交通系统,比如合理调配公交车,改变线路单一现状,增加覆盖区,细化线路通达区域,减少乘客候车时间等。对此,度假区负责人回应,“新的公交车规划方案已经在区里通过,正在购置新车、招聘司机,未来会增加短驳直达公交,开辟旅游1线、2线、3线等,均采用点对点方式,连接不同的景点,在公交环线的基础上,增加定向线路。”同时,增加公共自行车使用的便利度和智能性。

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