让历史文化遗存“活”起来 建世界级滨水区

黄浦江南外滩十六铺鸟瞰

上海母亲河——黄浦江，正在打造世界级滨水区。到明年底，将基本实现黄浦江两岸从杨浦大桥到徐浦大桥总共45公里公共空间的贯通开放。这45公里公共空间该如何建设才更好？近日，市政协围绕这一专题进行年末考察，其一大亮点是两岸将一些工业遗存打造成汇集国内外顶尖文化艺术、时尚设计的文化场馆，引起了市政协委员们的关心。

在河流滨水区，利用丰富的历史文化遗存留住记忆，激活人气，打造时尚，带动文化产业，伦敦泰晤士河是如此，巴黎塞纳河也如此，上海同样不例外。

上海正在打造人文之城，作为一座走在时尚前沿的城市，文化基因决定了它对历史文化遗存的态度。如在西岸文化走廊上，龙美术馆、余德耀美术馆、星美术馆等一批场馆都坐落在百年老厂中。水泥厂旧址，将打造迄今为止最大的中美文化合作项目“东方梦工厂”，当年搅拌水泥骨料的预均化库已改造成穹顶剧场。上海飞机制造厂飞机库成了宽敞的余德耀美术馆。塔吊演艺广场、油罐艺术公园、盾构“源点”雕塑等，都在诉说着一段段历史故事。许多历史旧址、百年老厂、废旧码头正在改造成剧场、展馆、图书馆、娱乐场等文化设施。

苏州河沿岸

浦江两岸历史遗存很多，有外滩建筑群、吴淞炮台、杨树浦水厂、“江南制造”旧址等，许多革命者在此起航出国寻求真理……如果没有这些历史文化遗存，漫步在滨江大道纵然有绿草如茵、华灯璀璨，也将会索然无味。

正在编制的《上海市城市总体规划（2016-2040）》明确指出，将推进黄浦江两岸、苏州河沿线、环人民广场等重点文化集聚区建设。可见，沿江、沿河积淀了深厚的文化底蕴，承载了城市的沧桑变迁，都是上海未来的文化集聚区。但与黄浦江相比，资历更老的苏州河沿岸目前还面临着公共空间分割破碎的困境，岸线没有贯通，不少河段被加油站、垃圾码头、学校、仓库、住宅小区所占领，散步的市民没走多远就会遭遇死路。有政协委员统计，在全长近17公里的苏州河中心城区段，西岸16处、南岸有25处被阻断。如何还河于大众，打造两岸文化集聚区值得思考。要把沿河的外白渡桥、四行仓库等历史文化景点串成“珍珠”，河流就是不可缺少的贯穿线，由此才能形成文化走廊、艺术群落和休闲之地，变成广大市民可视、可听、可游、可体验、可互动的文化魅力空间。这一点，苏州河应该向黄浦江学习。

位于陕西北路沿街的马勒别墅

除黄浦江、苏州河外，上海许多马路也有众多历史文化遗存有待开发利用。如三年前被命名为中国历史文化名街的陕西北路，沿街就有21处名门旧居，如宋家老宅、马勒公寓、西摩别墅、何东公馆等，但如今对游人开放的没有一处。静安区只能在这条名街外另设展示咨询中心供人看看图片、翻翻资料。如果能让游人真正走近这些历史文化建筑，将大大提升这条历史文化名街的人气。这一点，陕西北路应该学学多伦路、武康路。同样是中国历史文化名街，确实没理由让众多历史文化遗迹藏在深处。

如何让历史文化遗存“活”起来，这是一篇“大文章”。对此，黄浦江已显出上海作为国际文化大都市的示范效应，但打造人文之城不局限于黄浦江畔。