一根管廊七间“房”共享单车可停放

1:0.5的管廊“样板间”，一根管廊七间“房”。本报记者史博臻摄

  ■本报记者　史博臻

    能把全部管线打包收纳的综合管廊，被看成是城市的“地下生命线”，是解决马路拉链、实现管线集约敷设与管理的一剂“良药”。松江南站大型居住社区综合管廊，是上海三个管廊项目试点中规模最大的一个，一期工程规划总长7.425公里，包括旗亭路、白粮路、玉阳大道三条管廊。记者昨天从项目部了解到，工程自去年5月开工以来，已形成长约1公里的管廊廊体，预计今年9月底全部建成。

    管廊舱室因地制宜因需而设

    在项目部，一座管廊“样板间”诠释着它的技术含量，按1：0.5搭建的玉阳大道段双层七舱段项目模型，能把雨水、污水、天然气、电力、通信、给水等全部管线纳入进来，管线上方还有预留的地下空间，管廊截面实际尺寸为宽14米、高8米。

    据上海市政工程设计研究总院第二设计研究院副院长沈小红介绍，管廊的设计充分考虑到城市拓展地下空间的前瞻性，上层空间可设置控制中心，还能充当共享单车的存放点。同时结合“海绵城市”的设计理念，管廊内辟出了初期雨水舱，截留初期雨水、市政冲洗废水、混接污水，再统一输送到污水处理厂集中处理，可大大提升该片区的水环境。此外，遇强降雨时，初期雨水舱可兼做雨水调蓄池，缓解河道压力，错峰排放，防止区域内涝。

    一期工程的三条管廊各有分工。旗亭路管廊，2.749公里，双舱，容纳城市自来水、10千伏电力、通信管道、110千伏高压电力；白粮路管廊，0.669公里，单舱，设置10千伏电力、自来水管道和通信线路；玉阳大道管廊的结构最为复杂，不仅有七舱，还有三舱。沈小红介绍，管廊舱室的多少遵从“因地制宜、因需而设”的原则，考虑三种要素，即管线种类与口径、道路红线宽度、现场施工条件。

    随着一期工程渐入佳境，二期工程于去年底拿到施工许可证，有望在今年局部施工，总长7.508公里，而松江南部新城规划管廊总长将达21.7公里，预计在未来5-10年施工完毕。

    第三代智慧管廊将接棒

    把管线归拢于一处，是毕其功于一役，还是把鸡蛋放在同一个篮子？　市政总院总工程师张辰对此表示，这反过来倒逼施工品质、管道质材和维护管理水平要向着高品质看齐，管道内新增的灵敏探头会大大提高发现问题的能力，更安全高效的综合管廊正渐行渐近。“2012年制定的　《城市综合管廊工程技术规范》规定被纳管的只有电力、给水、通信三类管线，2015年修订后，增加了燃气、雨水、污水等管道。经过两代发展，管廊家族不断壮大，第三代综合管廊将朝着智慧管廊的方向努力。”

    这几年，上海已启动松江新城、临港新城和桃浦智慧城的综合管廊规划建设。在专家眼里，它们代表了管廊建设的不同类型，为后续大规模铺开提供了各自的经验。在沈小红看来，松江南站大型居住社区是全新片区，因此，管廊设计不仅结合未来市政道路的建设，并深入居民生活区的小路，因地制宜设置多种舱室；桃浦智慧城代表着上海工业区升级改造，在发展转型中融入建设新思路；临港地区则是新旧交融，一部分结合滴水湖的老道路升级，一部分规划新建。