上海架空线整治计划排定，本月实现首批架空线入地项目，今年完成100公里

到2018年底前，确保完成100公里道路架空线入地及合杆整治。目前虹口区、徐汇区、黄浦区等已率先启动前期研究，力争3月份实现第一批架空线入地项目。

今天下午召开的上海市架空线整治和管理工作联席会议明确了上述安排，并强调各区及相关实施主体应聚焦人民广场、新天地、徐家汇、衡复风貌区、北外滩、陆家嘴、五角场、张江科学城以及中国国际进口博览会场馆周边区域，统筹推进道路架空线入地和合杆整治。

以此倒排时间节点，将年度工作计划分解细化——确保9月底前完成中国国际进口博览会周边及重点区域架空线入地及合杆整治；12月底前完成其他区域整治工作。另外，为确保计划连续性，建立项目滚动储备库，同步启动2019年、2020年项目研究工作，做到“研究一批、开工一批、竣工一批”。

会议对实施主体和责任分工进行了明确。各区是统筹推进架空线入地的责任主体，应参照市成立指挥部的模式，尽快成立相应的指挥部，统筹本区域架空线入地和合杆整治工作；各市级部门是入地和合杆整治的重要协同部门；各权属单位是实施入地及合杆整治的责任主体。

资金谁来承担？电力架空线入地按照“市区共担、政企共担”的原则筹措资金。电力架空线入地前期费由区承担，市财政酌情给予一定补助；工程费由市和电力公司按照2:1的比例分担。

信息通信架空线入地中的管道建设费由市信息管线公司承担。经营性架空线入地线缆及穿缆割接费用由区政府承担，市级财政按照合缆并线后的入地线缆数量，给予每根公里3万元补贴；全额拨款预算单位的架空线入地费用，按原预算渠道向同级财政申请；军队架空线入地费用、电车馈线入地费用由市级财政承担。撤线拔杆费用由权属单位承担，无主杆线的撤线拔杆费用由各区财政承担。合杆整治费用按道路照明管理职责划分，由市或区财政承担。

如何入地？架空线入地应集约利用地上、地下空间资源，结合道路新改扩工程以及成片区域开发实施架空线入地的，应当因地制宜采取综合管廊方式实施；中心城区、老城区实施架空线入地的，应以建设缆线型管廊为主；在重要的交通节点，应采取装配、拼装等快速施工方式。

这一轮架空线入地不再是单纯的“入地”，而是以架空线入地为契机，按照“多杆合一”“多箱合一”“多头合一”的原则，同步推进以道路照明灯杆为载体的综合杆建设，规范“城市家具”，做好通信基础设施优化布局。市住建委牵头编制并发布了《上海市道路合杆整治技术导则》，从道路杆件、箱体及城市家具等多方面提出了设置要求，以指导规范设计单位编制“一路一方案”。届时，通信杆、信号杆、路名牌杆、电线杆等将统一收进“升级版”路灯杆，未来上海的街区将更适合漫步，建筑更值得细细阅读。

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1、虹口区——率先启动四平路-吴淞路前期研究

虹口区排定架空线入地和合杆计划，范围覆盖内环内主次干道、内外环间射线道路、历史风貌保护道路及重点区域。其中2018年计划开工16公里，竣工12公里。率先启动四平路—吴淞路（新港路—海宁路）架空线入地及合杆整治、管道风险点排除及全要素道路景观提升的“三合一”综合工程。

2、徐汇区计划3月启动区首批架空线入地项目

今年，徐汇区以衡复风貌区为核心开展重点整治，计划开展24条道路长度约27公里整治工作。根据开工一批、竣工一批、推进一批、研究一批的工作要求，计划从3月份起，每月开工一批道路，首批道路包括淮海中路、岳阳路、武康路、肇嘉浜路、余庆路5条道路。

3、黄浦区——推动南京东路“多杆合一”试点

黄浦区已完成架空线入地选线工作，明确今年架空线入地总体目标，初步确定电站选址方案，同步推动南京东路（河南中路-外滩段）“多杆合一”试点。

4、闵行区聚焦进口博览会研究落地方案

闵行区今年聚焦进口博览会，对虹桥商务核心区域及周边拓展区域进行现场核实，做好电力线入地前期开关站和配电站的选址等工作，研究入地初步方案。

文：史博臻

图：袁婧

责任编辑：陈晨

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