【探秘库布其】大漠深处奏响绿色协奏曲 为世界治沙奉献“中国良方”
库布其沙漠，位于鄂尔多斯市北部边缘、黄河南岸，总面积1.86万平方公里，是我国第七大沙漠，曾被称为“生命禁区”。
经过几十年不懈努力，库布其沙漠成为世界上唯一被整体治理的沙漠，被联合国环境规划署确定为“全球沙漠生态经济示范区”，库布其沙漠治理模式受到国际社会的高度认可，被巴黎气候大会标举为“中国样本”。
从“沙进人退”到“绿进沙退”，库布其人用自己的勤劳和智慧在大漠深处奏响了绿色发展协奏曲，为筑牢我国北疆生态安全屏障作出了巨大贡献。
2000年库布其沙漠卫星遥感图
2015年库布其沙漠卫星遥感图
“沙进人退”下必须果断抉择
“试想这样一个地方，那里的温度可升至50摄氏度，并且烈日炙烤、狂风肆虐，扬尘漫天；试想这样一个地方，那里几乎没有食物和水源”，纪录片《地球脉动2》中如此形容沙漠，而要在沙漠中生存，需要拥有超乎寻常的生存策略。
库布其沙漠就曾面临这样的拷问。
库布其治沙军人物——亿利集团董事长王文彪回忆，小时候印象最深的就是饥饿和沙尘暴，最大的理想就是吃上白面馒头。
1988年，放弃铁饭碗到杭锦旗盐场（亿利集团前身）上任的王文彪，在前往盐场的路上沙漠就给了他一个下马威：汽车撞上沙堆抛锚了。盐场的情况也不乐观：沙漠对盐场不断吞噬，导致盐场每年亏损500万元，为了生计，王文彪决定种树治沙，挡住沙漠的“侵略”。
如今回想治沙路，王文彪说，“治沙的初衷就是为了生存，没有那么高的觉悟。”后来，越来越多的沙区百姓为了生计，也开始种树治沙。
1992年，由于交通不便，经济发展严重落后，运输公司的货车、客车经常遭遇洪水，损失严重。时任杭锦旗交通局副局长的白富华想到了修一条穿沙公路。
如今的穿沙公路
勘查设计、立项……1997年6月16日，在杭锦旗政府以及亿利集团等多方筹措下，库布其穿沙公路的修建在敲锣打鼓中启动了，1000多人组成的筑路大军，分三路开进沙漠。
从1997年10月开始，杭锦旗在三年内举行了五次治沙大会战，每次近万人。参加大会战的有领导干部、农牧民群众、机关企事业职工、在校师生，年龄最小的七八岁，最大的七十多岁。
这条穿沙公路如同一把利剑，插入沙漠腹地，这条穿沙公路的修建，也结束了当地“沙进人退”的被动局面。
沙漠开始有了回报
如今的库布其沙漠 大漠中也见了绿色
种树、护林，为了沙漠中那抹绿色，人们起早贪黑。
但在沙漠中种树，成本很高，仅凭一腔热血难以坚持，像修建穿沙公路一样全民总动员也不现实。
为了吸引和鼓励更多人参与到种树治沙中，亿利集团推出了“承包制”：由亿利提供技术支持，以2000元一亩的价格集中连片将沙地承包给种植者，设定85%存活率的考核目标，分三期3年付款与考核，存活率不达标者将扣除相应的款项。
这一举措引导农牧民加强种植学习和创新，提高了种植的存活率，也让种植成为农牧民的专业和职业。仅此一项，便让几千个家庭有了稳定的收入，也拥有了一支超过5000人的专业种植治沙队伍。
在不断尝试中，亿利集团发现甘草的存活率很高。作为一种中草药，甘草既可以治沙，还能改良土地，更重要的是能产生经济效益。
亿利集团快速推广甘草种植，并研发出甘草平移法，将甘草“横”着种，治沙面积扩大了10倍。
随后，与沙漠抗争过程中，亿利集团意识到，沙漠光热资源也是一种财富，开始发展生态光伏产业。
沙漠中的生态光伏产业
鄂尔多斯市委书记牛俊雁说，立足于解决生态治理的可持续性问题，鄂尔多斯市坚持用产业化的思路指导生态建设，把防沙治沙与产业发展有机结合起来。通过亿利、伊泰、东达等龙头企业带动，形成了生态修复、生态牧业、生态健康、生态旅游、生态光伏、生态工业“六位一体”和一二三产融合发展的生态产业综合体系，带动农牧民脱贫超过10万人，沙区农牧民人均收入由不足400元增长到1.5万多元，实现了生态效益、社会效益、民生效益、经济效益的有机统一。
库布其开出治沙”中国良方”
库布其沙漠里的种植业
目前，全球沙漠面积占土地面积的五分之一左右，是威胁人类生存和发展的“头号杀手”。中国是世界上荒漠化问题最严重的国家之一，土地荒漠化与贫困相伴相生，互为因果。
库布其沙漠治理模式开出了中国战胜“地球癌症”的良方。
党的十八大以来，库布其沙漠治理形成的可复制、可推广、可持续的模式走进了塔克拉玛干沙漠、青藏高原、腾格里沙漠等，也走进了“一带一路”沿线国家，与全世界荒漠化地区分享成功经验和模式，不仅有助于这些国家生态修复和改善民生、消除贫困，而且有助于减少国家冲突和地区纷争，为推进人类可持续发展贡献了“中国力量”和“中国智慧”。
2017年9月,《联合国防治荒漠化公约》第十三次缔约方大会达成《鄂尔多斯宣言》。库布其沙漠的“沙漠绿色经济”模式作为中国防沙治沙的成功实践被写入190多个国家代表共同起草的《鄂尔多斯宣言》，代表着党的十八大以来中国生态文明建设和“绿水青山就是金山银山”的重要理念获得全球认可。