气温走低，低于5℃时，机务人员将开始登高为飞机除冰雪

12月5日凌晨2:55，南航CZ6997航班降落在虹桥机场。下客完毕，南航上海机务人员特别小组随即上机开工，经过5个小时的紧密配合，完成这架波音B737飞机的A检，为后续航班正常起飞提供保障。

这是南航集团推行“大运行”建设以来，B737机型首次异地完成A检，以提高飞机使用效率和航班准点率等。这也是南航上海分公司飞机维修厂首次完成非执管机型B737飞机异地A检工作。

飞机航行降落后，如果是过站经停航班，需要进行短停维护；如果是停场过夜飞机，机务人员需在夜间对飞机进行航后和航前检查，以准备第二天的飞行。以上可以看成飞机的“急诊”，而且是每次航班前后都必须进行的。此外，飞机飞行一定时间后，还要进行周期性的定检，一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别，这相当于飞机的“住院”大体检。各类检查的间隔时间主要由机型而定，时长一般是4A=B，4B=C，8C=D。

以B737飞机为例，执飞300小时，或200个飞行循环（从启动发动机到关停发动机为一个飞行循环），或飞行35天后，需要进行一个A检。在“大运行”之前，执飞CZ6997航班的B737飞机已近A检飞行“极限”，需要留在乌鲁木齐至少8小时左右接受A检，将不能执飞往上海的航班；那么，机组和乘客就需要等待南航换飞机，在冬季恶劣天气之下，这无异于“雪上加霜”，难免因调机等造成航班延误。而这次，航班可以异地“见缝插针”完成A检，保障航班正常运行。

为准备异地跨机型A检，南航上海分公司成立B737异地A检专门筹备小组，并与机务工程部及新疆维修基地密切交流，全面对接安全、运行、技术支持等方面的工作。定检那晚，新疆天气恶劣，航班抵达时间比计划时间延迟六小时，为保障后续航班正点出港，定检工作压力陡增。南航上海、新疆两地的机务技术骨干紧密配合，只用5个多小时便完成这架B737的定检，比平均时间少了2个多小时。

据介绍，南航上海飞机维修厂每天保障上海浦东和虹桥两大机场的90多班航班的正常运行，为空客A320、A330、A380以及波音B737、B777、B757、B747以及巴航工业E190等机型实施航线维修保障工作；并为执管的十架A320系列飞机进行定检。完成B737异地A检后，南航上海飞机维修厂成为南航机务系统首家使用自己145部维修许可证同时开展两种主力机型A检的维修单位。

目前申城气温下降，南航上海飞机维修厂专家介绍，一般当气温低于5℃时，机务人员将在航前检查中，使用梯子升高，用手触摸以及眼观等方式检查飞机机身及大翼上表面的雨水、结冰和结霜等情况，开展除冰雪作业，以保障飞机安全飞行。

作者：李静 钱育星 葛苏杰 崔晓松

图片：视觉中国，南航上海分公司

编辑：汪荔诚

责任编辑：钮怿

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