现在跑在路上的车，未来都可能在天上飞。首届AERO-DESIGN创新型民用飞行器设计大赛决赛在沪举行

如果物流车能使用天空航道，上海的货物五小时内即可抵达全国各地；如果有一种飞行器能像雨燕一样迅速移动，人类驾驶它走完200公里的路程只需20分钟。在今天举行的首届AERO-DESIGN创新型民用飞行器设计大赛上，十件来自全国各地的参赛作品向观众们展示了会飞的未来交通工具，它们都有一个共同特点：致力于解决城市交通难题。

人口膨胀、交通拥挤、城区房价昂贵等城市病是很多特大城市都会遇到的问题，如果有一款交通工具能快速出行且不占用地面交通那多好呢！

来自北京航空航天大学的Boundless参赛团队带来了一件城市飞行器“雨燕”。“我们采用了尾座式起降、旋转式座舱、可折叠机翼，实现垂直起降、高速巡航，200公里的路程仅需20分钟。”队长贾宝旭介绍道，“有了它，我们可以住在远郊，同时享受市中心的商业便利。”

▲参赛作品现场展示图截图

不仅有解决交通难题的，还有飞行器能解决物流问题。上海大学的参赛队伍带来一款形似蟾蜍的飞行器，其翼身融合的设计能够有效提高货运空间，实现点对点配送；还有参赛队伍设计了一款邮轮型飞行器，不仅有剧院等娱乐设施，还有全空景视角。

▲参赛作品现场展示图截图

相比于这些天马行空的概念设想和酷炫的外形设计，西北工业大学的设计作品则更强调技术性、实用性。为了解决机翼整体旋转的难题，杨涛和小伙伴们进行了一年多的研发，最终完成了旋转机构、锁定机构、襟翼机构三大机构的设计研发，不仅完成了设计图还打造出了一套实物，并成功试飞。如何让飞机在平飞和垂直起降这两个动作之间安全切换？白志亮和同学们想到了在飞机后侧加吹风力，这种流动控制可是流体力学中一类重要而复杂的难题。康瑞元的客机设计则直接面向30年后的航天客机，并从核心机、附面层吸入技术、飞翼布局、超临界机翼设计、涵道比等方面做出了创新，立志“要让飞机从图纸上飞向天空”。

▲由西北工业大学杨涛设计的可旋转机翼现场展示图截图

据悉，本届大赛由中国航空工业文化中心与法国达索系统共同主办，上海大学工程技术训练中心承办。活动于今年9月在北京正式启动，共有272支队伍、800余师生参加，最终，来自西北工业大学、南京航空航天大学的4支团队分获一二三等奖。

▲决赛一等奖获奖选手，西北工业大学白志亮

作者：金婉霞
编辑：金婉霞
责任编辑：顾军

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