被誉为世界七大船王之一，曾捐建上海交大文治堂，董浩云与他的航运博物馆就在交大

有一个地方，在校园中静静伫立；有一个地方，于船帆间一览千年；这个地方，就是董浩云航运博物馆。

这幢坐落在上海交通大学徐汇校区东北角，中西合璧、质朴典雅的二层小楼，在2003年，与一位航运巨子的梦想不期而遇，从牌匾上的红纱被掀开的那一刻起，便吸引了众多目光和无限回眸。如今，她已过了15岁，青春年华，热情洋溢；生机勃勃，意气风发，正可谓“小楼春色关不住，似有涛声入梦来”！

今天，藉建馆15周年，“浩航之魅——纪念董浩云航运博物馆建馆15周年活动”在上海交通大学徐汇校区举行，同时“浩航之魅”纪念特展开幕。

航运巨子与交大小楼的“邂逅”

原籍浙江定海的董浩云是世界七大船王之一。上海出生的他，孩提时就爱上了船。

青年时代，董浩云目睹了西方各国船只在中国内河及沿海四处横行，便暗自下定决心，要“为国人争光”。

24岁时，董浩云成立了自己的船务公司——中国航运信托股份有限公司，几十年间他开创了中国、亚洲和世界航运史上的多项“第一”，被誉为“现代郑和”。他热衷教育，早年就对交通大学颇多捐输，包括捐建了文治堂，为美国校友会捐款设立了“董浩云讲座”。1982年，董浩云因突发心脏病，在香港逝世，享年70岁。

▲董浩云常登船在甲板或轮机舱里与船员们讨论问题，他几乎能记得所有船长及高级船员们的名字。

新中院，建于1910年，早期西式建筑的“康白渡式”（Compradoric style）风格，小楼高二层，口字形平面，青砖墙面，红砖腰线，外围有贯通四周的走廊。内设楼梯，中间设有天井，高挑轩敞，斜顶是通透的玻璃棚。这幢小楼，是校内第一幢独立的学生宿舍。抗战期间被日本宪兵霸占，建国后，改作院系办公用房。

虽历经磨难，但建筑总体风格和空间形态还是保护得很好，具有较高的历史价值。

董浩云长女金董建平一次在整理父亲日记时，发现他生前有兴办一个航运博物馆的计划。她还从日记中找到父亲结交的30多位交大人的名字，如顾毓琇、王安、赵锡成、卢燕等，一生爱船的父亲与交大又如此有缘，于是便有了在交大建航运博物馆，一圆父亲心愿的设想。

金董建平与上海交通大学一拍即合，2002年，这所国内高校最早的航运类博物馆——董浩云航运博物馆正式开工！

十五载经典传承，打造文化新地标

董浩云航运博物馆展厅面积600平方米，藏品1100余件。

这里有中国古代原始渡水工具——台湾竹筏，同时陈列着创造了中国千古史诗绝唱的“郑和宝船”，而清代的五桅沙船再现了上海这座国际化大都市昔日的繁盛。

二楼展厅，陈列着董浩云先生一生创造的伟大壮举：由英国皇太后主持下水的“伊丽莎白”号，承载着他生对教育事业的高度热忱。世界上最大的“海上巨人”号船模寄托了华夏儿女振兴民族航运事业的伟大决心。

一张张泛黄、饱含历史记忆的图文资料等，向来访者倾心讲述了董浩云先生远大的抱负、崇高的理想和伟大的成就，弘扬了中国博大精深的航运文化，推动着中华民族的‘巨轮’在国际化的海域中破浪前行。

自开馆以来，董浩云航运博物馆始终坚持“以文化人、以文育人”的办馆理念，举办了许多跨界别、有影响的展览教育活动，涵盖了航运、校史、科技、书画、传统文化、西方艺术、非物质文化遗产、名人手札等不同领域，参观人数逐年增加，并当选为中国博物馆协会专业博物馆委员会常委单位、首批入选全国高校博物馆育人联盟会员单位。

“上海交通大学正全力推进‘双一流’建设，希望坐落在交通大学创建之地董浩云航运博物馆，能充分发挥自身特有的地理位置优势，致力于为学校师生和社会各界提供一流水准的历史、艺术、文化、科技展览展示与育人空间，助力学校全面推动文化育人和文化引领战略。”上海交大党委书记姜斯宪说。

据悉，“浩航之魅”纪念展览揭幕仪式后，由上海交大教育发展基金会、董浩云航运与物流研究院和董浩云航运博物馆联合主办的“航运与物流论坛”开幕。

交通运输部水运局原副局长、巡视员王明志博士发表了题为《中国航运的历史贡献和未来责任》的演讲，清晰明了地描绘了中国航运业在中国历史和世界历史上的地位和作用，并对中国航运业在国民经济发展和世界经济发展中的作用进行了展望。

国家发展与改革委员会综合运输研究所罗萍研究员则回顾了1990年代以来中国港口发展的经验，对港口的高质量发展提出了重要的见解。

上海交大董浩云航运与物流研究院院长江志斌教授根据自己的学术理解和对全球物流业的认知，展望了物流业未来发展的若干方向，包括助力制造业服务化、助力中国智造2025和工业4.0以及物流大数据和智慧物流等。

编辑：李晨琰
责任编辑：唐闻佳

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