高铁因多节车厢超员无法开行?乘客短途票蹭车，该不该罚？

1月21日，从苏州开往上海的G7209次列车，疑因列车多节车厢超员无法开行。铁路12306客服回应，该次列车确系超员，“打个比方，你这个车本身就是短途的，（其他旅客）他随便买了张车（票），然后上了其他车，按规定高铁是不能超载的。”

记者在12306上查询了G7209次列车的相关信息，列车7点26分从苏州站出发，途经苏州园区、昆山南，8点07分到达上海站，用时41分钟。可见，这班车日常就是苏州到上海上班族的通勤车，因此客流量就非常大。不少乘客因为买不到上海站的票，就选择买到苏州园区站，然后上车补票。

其实，这不是高铁第一次因为超载而停运。业内人士透露：“此前允许短途票乘客先上车后补票，的确是因为部分车次车票比较难买，会灵活处理，才有了一些比较人性化的操作，可以让你补票坐到目的地。但是，这一切的前提都建立在安全的基础上。”

一位列车驾驶员说，“拿和谐号来说，列车上有一个指示装置。客运量正常的情况下，显示绿灯；超载在20%-30%之间的话，显示黄灯；超过这个数量，则会变成红灯，无法运行。”

需要看到的是，在平日里，列车员对无票乘客，大都采取补票措施，并无其他处罚，这就促使很多乘客钻了漏洞，无票、短途票上车补票的情况非常普遍，令乘车人数处于无序状态。那么遇到黄金周、春节等出行高峰时期，就非常容易发生超员情况。因此，对于无票乘客究竟该采取何种处理手段，也应有明确规定和执行细则，不能单凭列车员的自由裁量。

“据港媒报道，2018年9月23日，广深港高铁开通首日，一名深圳乘客因无票被罚款1500港币，据悉，该罚单是高铁开通日首张罚单。”媒体特意进行提醒，不少乘客习惯上车补票，但乘坐广深港高铁不能这样，否则后果很严重。显而易见，香港对无票乘客采取重罚的做法，远超普通乘客的可承受力，具有很强的威慑力，也是对不遵守购票规则乘客的经济惩戒。

那么，铁路部门有无必要学习香港，对无票乘客施以重罚，以遏制失序行为、维护实名制购票的权威性以及高铁的安全性呢？在春运期间，这个问题还是值得研究的，需要防患于未然，以免到时候发生大面积的高铁超员停运事故。

作者：张晓鸣

编辑：薄小波

责任编辑：戎兵