它来了它来了，23号线的选线公示终于来了。
上周，规划23号线进行公示。线路总长28.5公里，经过闵行开发区、紫竹科学园、吴泾战略预留、徐汇滨江南部、上海体育场等。
23号线的横空出世，意味着上海的开发进入一个新阶段！
相信大家不陌生“地倾西南"，这个“倾”代表上海任何开发的起点都从西南开始。一个明显的佐证，上海首条地铁1号线，最早开通站点是 虹梅路至徐家汇。
沿着这条1号线沪闵高架，90年代上海开始大兴土木，先后开发出古美、万体馆、徐家汇，才有所谓“一年一个样，三年大变样”。
30年过去，地铁技术早已成熟。上海能一口气同时造多条地铁，但西南出发的理念不会变。
23号线的意义，它是上海2035规划出台后的第一批轨交。从西南开始，城市开发进入新征程。
该地铁沿龙吴路穿行，复刻当年1号线模式，带出徐汇与闵行滨江带的超大手笔开发，成熟的地铁 上盖模式将为龙吴路带来天翻地覆的改变。
一站一上盖，土方车满地跑的工业之路，未来或变成科创、运动、商业、文化集一体的白金路线。
南上海科创中心
闵行开发区——东川路——紫竹高新区
上海科创中心，东张江西漕河泾南紫竹。坐拥黄浦江第一弯的绝世景色，大体量开发紫竹、沧源、兰香湖等板块，构筑科创、教育、休闲旅游、自然生态的新滨江。
之前闵行南部已通有5号线，未来还有规划23号线沿闵行滨江。大紫竹区域，将集合三条轨交！
上海位置最好的留白
放鹤路——龙吴路
区域北起银都路，南至S32附近。占地面积1790万㎡，过去开发强度较小，是真正意义上的“大料子”，2035规划地块定位“大型文体设施空间”。
两大机场枢纽的中间，经由S32直达PVG，向西可转嘉闵高架到虹桥机场。滨水而建适合水陆运动，更与八万人、旗忠网球中心、东方体育中心联动紧密。
龙湖天街 枫林湾
景联路——华泾路
徐汇闵行交界区域，契合徐汇产业向南的规划。西岸开发也将南拓，利用大面积可更新的关港科技园，打造医药产业集群的枫林湾。
这里还有西岸艺术品保税仓库，4万㎡龙湖华泾天街更是徐汇南首个品质商业。目前天街周围200米内途径公交就有9条，4条还是终点站。23号线在此设站，华泾天街真正成为了交通枢纽上盖。
西岸创艺仓
徐浦大桥——龙瑞璐
目前徐汇滨江的终点。区域有白猫地块、上粮六库筒仓，规划开发集艺术、运动、游乐为一体的新品质滨江更新带。
白猫地块会转变为装置艺术公园，上粮六库的筒仓将更新改善，容纳主题表演、攀岩、灯光秀场等活动。还有老仓库花园、创造梦公园、游艇码头等各式新设施。
植物园扩建
上海植物园
覆盖植物园向北扩张1平方公里，定位国内领先国际一流”的“上海大花园”。龙水南路部分将逐渐腾迁，用于越江隧道与商办项目开发。
植物园的扩建区域，与南区形成错位风貌，分为溪谷、锦葵绿丘、秋林高地、南滨湖，设置10余个专类展示花园，以立体交通构成环园半径。
龙华肉联厂
龙启璐
徐汇最初规划的三大保障房基地，已经完成收储。后功能用途经调整，另两块越界、森大木业调整为科创产业、商住办综合功能。龙华肉联将是面积最大，最后一块开发洼地。
3/12/23号线三轨交汇
龙漕路
现周围分布上食厂、东风沙发厂。区域面貌落后，但拆迁后开发规模不可小觑。作为三线换乘，人流量巨大，可复制龙阳路模式。
一条23号线，串联起徐闵滨江带，带出上海崭新的未来！