高速公路服务区，是一座城市的“入口”，也是一座城市的“窗口”。某种意义上说，服务区的形象就代表了城市的形象。
上海一共有10余处高速公路服务区。这些服务区的服务质量如何？服务品类是否跟得上？服务内容是否能精准对接需求？最关键的是，这些服务区是否能体现上海的形象？
为了解答这些问题，日前记者实地走访了G50沪渝高速淀山湖服务区（南北两区）、G60沪昆高速枫泾服务区（南北两区）、S32申嘉湖高速练塘服务区、G1503上海绕城高速小昆山服务区、G40沪陕高速长兴服务区等。
G60沪昆高速枫泾服务区北区外景
形象：多数服务区有待提升
高速公路服务区既是一个功能性区域，又是城市形象的重要展示地。上海的高速公路服务区，是否能代表上海的形象？记者走访发现，多数服务区在这方面还有待提升。
淀山湖服务区北区区域面积较小，几无设计感可言，超市、面馆、小吃摊藏在同一个空间内，比较局促，店招店牌、建筑风格上并未体现江南水乡的设计元素。
在这点上做得稍好的是练塘服务区。一方面，该服务区内专设了一块“练塘特色”店招店牌，在醒目处推介练塘及周边土特产；另一方面，在该服务区的一些景观小品中能看出些许江南水乡特色，比如在服务区超市门外设计了一条走廊，走廊边有白底黑框、中间用网格纹镂空的屏风墙，在停车场区域附近也有类似的水墨风格景观小品，可供人们小憩。不过总体看，这些景观小品并不醒目，灯光也显得比较昏暗。
做得更好的是枫泾服务区南区。这个服务区面积较大，建筑物为飞檐斗拱的仿古建筑，二楼还装配有雕花栏杆，整体风格和“千年古镇”枫泾一脉相承。而且，枫泾服务区南区的夜景灯光也做得较好，柔和的黄色光线很好地衬托出建筑物的夜景，让人愿意驻足。在这里，有不少人对着服务区拍照。“我觉得这可能是上海最漂亮的高速服务区！上海的其他服务区我也去过不少，感觉别的服务区都比较简陋，建筑没什么特色。”一名正在拍照的司机对记者说。
S32申嘉湖高速练塘服务区外景
G60沪昆高速枫泾服务区南区
S32申嘉湖高速练塘服务区内有设计感的屏风墙
今年国庆长假期间，“江苏高速服务区甲天下”火上热搜。沪宁高速公路阳澄湖服务区里，有白墙黛瓦的江南水乡风景，服务区内部宛若精致的苏式园林，有小桥流水、亭台楼阁；30多公里外的梅村服务区，则像一座大型购物商场，超市里有包括食品、日用品等3000余种商品，建筑设计也极具现代感。此外，仙人山服务区着重呈现“从西津渡到秦淮河”文化，黄栗墅服务区有浓郁的“印象汤山·南京味道”，芳茂山恐龙主题服务区则主要呈现“梦回侏罗纪”特色。走访过程中，不少司机、游客对记者坦言，与这些“网红服务区”相比，上海的服务区设施显得简单、建筑风格本地特色不足，和本地最具亮点的文旅地标结合度不高，难以让人留下深刻印象。
另外，对于相关地方、景点的推介力度，多数服务区也有待提升。记者走访的这些服务区的所属地都很有特点，旅游资源丰富，但记者仅在枫泾服务区内看到了对于所属地——枫泾和金山的推介。
在枫泾服务区北区旅游咨询点，有数十份金山区文旅手绘地图、中国农民画村等手册可供免费领取。在枫泾服务区南区外墙上，可看到对于枫泾的简短文字介绍以及对枫泾状元糕、枫泾黄酒等的简介。
多数服务区内都立有一块电子告示屏，屏幕下半部分是当地的一幅风景画，上半部分显示的是时间以及周边城市的最新天气信息。这块电子告示屏本应是可以用手指触控进行操作的，但不同服务区的设备完好程度存在明显差异。在记者走访的几个服务区中，只有练塘服务区内的这块电子告示屏可以用手指便捷操作，查询加油站、实时路况、周边景点，相关路线等信息，其他服务区的电子屏触碰后均无反应。
G60沪昆高速枫泾服务区北区的旅游咨询点
空间：“司机之家”有的温馨有的虚设
不少以跑长途为生的货车司机长期风餐露宿、以路为家，一个个高速公路服务区便是他们完成吃饭、洗漱、休憩的主要空间。服务区的生活配套服务功能是否完善，不仅影响到司机群体的工作心情，还影响到他们的生活质量。
服务区公共厕所前的洗手池是否有热水，就是一个关键因素。记者对比了走访的几个服务区，发现练塘服务区的洗手池热水水温最高、出水最快、水量最足。大部分服务区的洗手池都提供热水，但水温、水量差异较大，小昆山服务区的洗手池无热水。
在枫泾服务区南区，记者发现了一个叫“司机之家”的地方，那里灯光敞亮，门口还有个小花园，位置非常醒目。走进“司机之家”，两位工作人员热情地和记者打招呼，并详细给记者介绍了“司机之家”可提供的服务。在那里，司机可以花五六元舒舒服服洗个澡，可以把脏衣服扔进洗衣机里洗掉，可以在明亮的大厅里吃一碗泡面、和朋友聊聊天，还能在一旁用屏风隔开的一把把躺椅上小憩一会儿。“我们这里24小时开放，女宾也能在这里洗澡——现在很多大货车司机都是夫妻俩搭伙出车。这个司机之家开放一年多了，很受司机欢迎，哪怕最近天气冷，每晚也总有司机来洗澡的。”宋卫华告诉记者。
G60沪昆高速枫泾服务区南区“司机之家”里的躺椅
G60沪昆高速枫泾服务区南区“司机之家”
与之相比，记者在另一个服务区内看到的“司机之家”便完全是另一种模样：只有一间房间，标识也不醒目，而且房门紧锁，门口并无工作人员引导。而在一些区域面积较小的服务区，记者未在醒目位置看到“司机之家”。
“小”，也是不少司机对上海高速公路服务区的集中“吐槽”。充电车位被燃油车占据；集卡车辆停放服务区路边引起拥堵……这些在网络论坛上、热线电话里被集中反映的问题，背后的核心症结其实都是：服务区地方比较小。
枫泾服务区南区，是记者走访的六七个服务区里较大的一个服务区。即便如此，记者驾驶的小车还是遭遇了“停车难”的尴尬：记者将车停放在划好线的小车车位、准备下车时，保安上前告知小车需要集中停到超市门口处：“这个地方不能停，因为大挂车要在这里转弯，容易磕到、碰到，大挂车多的时候还会停在这排小车车位上。小车一般不过夜，所以麻烦您换个地方停，不好意思。”
“地方小”还造成了其他问题。淀山湖服务区的南北两区，餐饮、超市的等级相差较大，几乎不像是同一个服务区的南北两区，以至于有些途经北区的司机想买点东西，不得不绕到南区去。造成这种差异和不便的原因，依然在于场地大小。“淀山湖服务区南区比北区大得多，北区空间太小，餐饮等服务便施展不开。”北区“小圆满面馆”工作人员说。
G50沪渝高速淀山湖服务区北区外景
购物：“土特产”货柜有的“走心”有的随意
淀山湖服务区北区非常小，餐饮摊有三个，分别是“小圆满面馆”、嘉兴粽子摊以及一个绍兴臭豆腐档口。“小圆满面馆”提供四种面，分别为大排面，鸭腿面，猪脚面和雪菜肉丝面，价格在25元上下。
与淀山湖服务区相比，G1503小昆山服务区的餐饮条件明显更好，有一个放着29张4人桌的餐厅，干净整洁，提供红烧肉、炖蛋、炒三丁等丰富菜肴，价格从5元至25元不等。
S32练塘服务区的餐厅比小昆山服务区更大些，提供狮子头等小炒，菜价从6元至22元不等，服务人员身穿土布围裙，热情招呼顾客，有不少人正在餐厅里吃饭。“我们这里每天早上九点半开始营业，一直到晚上九点，中间不间断，只要人来就能吃到饭，没有饭点和非饭点的区别。考虑到司机普遍饭量大，我们在柜台外放了个电饭锅，大家可以免费添饭。”有服务人员告诉记者。
G60沪昆高速枫泾服务区北区餐厅
G60沪昆高速枫泾服务区北区餐厅里的菜
G50沪渝高速淀山湖服务区北区的用餐环境
G1503上海绕城高速小昆山服务区餐厅
S32申嘉湖高速练塘服务区的餐厅
淀山湖服务区北区，特产货柜叫“嘉兴特产”，区域较小，只有5排货柜，售卖周庄的水乡万三蹄、嘉兴的三珍酱鸭等特产。淀山湖服务区南区的特产货柜比北区要多得多，除了“嘉兴特产”，还有“江苏特产”、“桐乡糕点”、“田野菊海”、“绍兴黄酒”等主题货柜，除了售卖北区那些特产外，还有萧山萝卜干、盐城麻虾酱、太湖草鸡、太湖香鸭、无锡酱排骨、金华火腿等。
售卖更多生鲜类产品的，是枫泾服务区北区超市，在里面可买到香蕉、香梨、橙子、橘子等新鲜水果。在北区超市的“特产区”里有“老上海系列”货柜，售卖“老上海桂花酥”等产品。“我就是上海人，怎么不知道‘桂花酥’这种土特产？希望能在‘特产区’看到更有本土特色、更能代表本地风土人情的商品。”一名顾客告诉记者。
在练塘服务区和G40沪陕高速长兴服务区，记者发现了更有“本土特色”的产品，但“本土特色”的“成色”也有进一步提升的空间。练塘服务区里有土特产货柜，卖的是三种商品，除了枫泾丁义兴的酱肉和丁蹄，代表练塘的是一种袋装的茭白干，售价20元。此外，练塘服务区内还有丁义兴的门店。而在长兴服务区，此前记者在货柜上看到有纸盒小包装的金瓜丝、崇明糕等崇明土产售卖。
能否让顾客在练塘服务区买到新鲜的练塘茭白、在长兴服务区买到新鲜的崇明糕呢？其他的生鲜农产品能否进驻服务区？长兴服务区的一名工作人员告诉记者，要做到这点比较困难。首先，不少生鲜农产品时令性较强，较难做到四季稳定供货；其次，生鲜农产品保鲜、运输都很难，服务区大多位于远郊偏僻处，高速公路不是村口小道，进、出都不易，大大增加了运输和保鲜成本；另外，停留在服务区的人群有不少是货车司机，对生鲜农产品、对“特产”的需求其实并不高。“如果将来需求上升、售卖成本能降低，我们也会考虑让生鲜农产品进驻。”
G60沪昆高速枫泾服务区北区的超市
G50沪渝高速淀山湖服务区南区超市
G50沪渝高速淀山湖服务区北区的超市
入夜，上海高速公路服务区的烟火气明显浓郁起来，这种烟火气最集中体现在公共厕所的洗手池旁。在这里，有人手拎洗漱袋刷牙，有人拿着热水瓶接水，还有人甚至直接拿着脸盆过来，接了一盆热水就找地方洗脸去了。热的水气、关东煮和热馒头的香气交织在司机和家人通电话的声音里，漂泊感十足，却又让人倍感温馨。
高速公路服务区里藏着世间百态：白天，这里车水马龙；晚上，这里便成了安静的港湾。服务区，是当世的驿站，是人流聚散之地，是烟火气浓郁之所。服务区看似不起眼，但承担的职能却很多、很杂，这是一个功能性区域，又是一个品牌性区域，如何实现功能性和品牌形象的双赢，让服务区既有“高质量”又有“烟火气”，考验着城市治理者的智慧。
一方面，服务区，顾名思义自然是要提供功能性服务的，这是服务区建设的“底线”。这种服务，应该是精准对接主要用户特别是司机群体的、实实在在的服务，看似微小，却藏在每一个细节中。
比如热水，就是一个极具“烟火气”的实在服务。水够不够烫、水量足不足、热得快不快，直接决定了司机能不能舒舒服服洗个手、洗把脸、刷个牙。再如无线网络——记者观察后发现，在服务区，司机最喜欢做的事之一就是和家人视频通话，流畅、免费的无线网络至关重要。记者走访的几个服务区，均已开通免费的无线网络。
热水和无线网，这些看似“平平无奇”的东西，却构成了服务区的基础。这些细节不做好，服务区即便再大、再漂亮，给人的体验也要打些折扣。而对不少自驾游车主和过路游客来说，能在服务区买到价廉物美的当地土产，也能为一趟旅程加不少印象分。顾客购买过程是否便捷、买的东西是否确保正宗、挑选余地是否足够，都是服务区建设要考虑的因素。
另一方面，我国绝大部分高速公路服务区均以当地地名命名，对来来往往的司乘人员来说，服务区就是当地的品牌，是对当地的第一印象，服务区承担着“城市品牌形象输出”的任务。这是服务区建设的“高线”。
服务区是好还是差，影响的仅仅是餐厅里狮子头卖得好不好、超市里土特产卖得多不多吗？当然不是。一个服务区能产生的经济效益是微小的，但服务区能左右的社会效益、城市品牌效益却是巨大的，这才是服务区建设的关键所在。上海的高速公路服务区，理应给过往司乘人员留下和“上海”二字相称的高质量服务和高品质体验。
更进一步讲，服务区建设也是一个同台比拼、同题竞技。全国各地有那么多高速公路服务区，有的地方因“网红服务区”而成为网红，服务区成了城市形象的活广告，引来游客专门去服务区旅游；反之，如果服务区的服务单一、不到位，可能会在无形中错失“流量经济”、“注意力经济”。要赢得这场同台比拼，上海应更进一步抬高服务区建设的“底线”和“高线”，做强、做精基础服务的同时，也要提供城市品牌形象输出的“附加服务”。