高速公路服务区,是一座城市的“入口”,也是一座城市的“窗口”。某种意义上说,服务区的形象就代表了城市的形象。

上海一共有10余处高速公路服务区。这些服务区的服务质量如何?服务品类是否跟得上?服务内容是否能精准对接需求?最关键的是,这些服务区是否能体现上海的形象?

为了解答这些问题,日前记者实地走访了G50沪渝高速淀山湖服务区(南北两区)、G60沪昆高速枫泾服务区(南北两区)、S32申嘉湖高速练塘服务区、G1503上海绕城高速小昆山服务区、G40沪陕高速长兴服务区等。

记者开车跑了上海许多高速服务区,与江苏网红服务区差别有多大?-LMLPHP

G60沪昆高速枫泾服务区北区外景

形象:多数服务区有待提升

高速公路服务区既是一个功能性区域,又是城市形象的重要展示地。上海的高速公路服务区,是否能代表上海的形象?记者走访发现,多数服务区在这方面还有待提升。

淀山湖服务区北区区域面积较小,几无设计感可言,超市、面馆、小吃摊藏在同一个空间内,比较局促,店招店牌、建筑风格上并未体现江南水乡的设计元素。

在这点上做得稍好的是练塘服务区。一方面,该服务区内专设了一块“练塘特色”店招店牌,在醒目处推介练塘及周边土特产;另一方面,在该服务区的一些景观小品中能看出些许江南水乡特色,比如在服务区超市门外设计了一条走廊,走廊边有白底黑框、中间用网格纹镂空的屏风墙,在停车场区域附近也有类似的水墨风格景观小品,可供人们小憩。不过总体看,这些景观小品并不醒目,灯光也显得比较昏暗。

做得更好的是枫泾服务区南区。这个服务区面积较大,建筑物为飞檐斗拱的仿古建筑,二楼还装配有雕花栏杆,整体风格和“千年古镇”枫泾一脉相承。而且,枫泾服务区南区的夜景灯光也做得较好,柔和的黄色光线很好地衬托出建筑物的夜景,让人愿意驻足。在这里,有不少人对着服务区拍照。“我觉得这可能是上海最漂亮的高速服务区!上海的其他服务区我也去过不少,感觉别的服务区都比较简陋,建筑没什么特色。”一名正在拍照的司机对记者说。

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S32申嘉湖高速练塘服务区外景

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G60沪昆高速枫泾服务区南区

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S32申嘉湖高速练塘服务区内有设计感的屏风墙

今年国庆长假期间,“江苏高速服务区甲天下”火上热搜。沪宁高速公路阳澄湖服务区里,有白墙黛瓦的江南水乡风景,服务区内部宛若精致的苏式园林,有小桥流水、亭台楼阁;30多公里外的梅村服务区,则像一座大型购物商场,超市里有包括食品、日用品等3000余种商品,建筑设计也极具现代感。此外,仙人山服务区着重呈现“从西津渡到秦淮河”文化,黄栗墅服务区有浓郁的“印象汤山·南京味道”,芳茂山恐龙主题服务区则主要呈现“梦回侏罗纪”特色。走访过程中,不少司机、游客对记者坦言,与这些“网红服务区”相比,上海的服务区设施显得简单、建筑风格本地特色不足,和本地最具亮点的文旅地标结合度不高,难以让人留下深刻印象。

另外,对于相关地方、景点的推介力度,多数服务区也有待提升。记者走访的这些服务区的所属地都很有特点,旅游资源丰富,但记者仅在枫泾服务区内看到了对于所属地——枫泾和金山的推介。

在枫泾服务区北区旅游咨询点,有数十份金山区文旅手绘地图、中国农民画村等手册可供免费领取。在枫泾服务区南区外墙上,可看到对于枫泾的简短文字介绍以及对枫泾状元糕、枫泾黄酒等的简介。

多数服务区内都立有一块电子告示屏,屏幕下半部分是当地的一幅风景画,上半部分显示的是时间以及周边城市的最新天气信息。这块电子告示屏本应是可以用手指触控进行操作的,但不同服务区的设备完好程度存在明显差异。在记者走访的几个服务区中,只有练塘服务区内的这块电子告示屏可以用手指便捷操作,查询加油站、实时路况、周边景点,相关路线等信息,其他服务区的电子屏触碰后均无反应。

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G60沪昆高速枫泾服务区北区的旅游咨询点

空间:“司机之家”有的温馨有的虚设

不少以跑长途为生的货车司机长期风餐露宿、以路为家,一个个高速公路服务区便是他们完成吃饭、洗漱、休憩的主要空间。服务区的生活配套服务功能是否完善,不仅影响到司机群体的工作心情,还影响到他们的生活质量。

服务区公共厕所前的洗手池是否有热水,就是一个关键因素。记者对比了走访的几个服务区,发现练塘服务区的洗手池热水水温最高、出水最快、水量最足。大部分服务区的洗手池都提供热水,但水温、水量差异较大,小昆山服务区的洗手池无热水。

在枫泾服务区南区,记者发现了一个叫“司机之家”的地方,那里灯光敞亮,门口还有个小花园,位置非常醒目。走进“司机之家”,两位工作人员热情地和记者打招呼,并详细给记者介绍了“司机之家”可提供的服务。在那里,司机可以花五六元舒舒服服洗个澡,可以把脏衣服扔进洗衣机里洗掉,可以在明亮的大厅里吃一碗泡面、和朋友聊聊天,还能在一旁用屏风隔开的一把把躺椅上小憩一会儿。“我们这里24小时开放,女宾也能在这里洗澡——现在很多大货车司机都是夫妻俩搭伙出车。这个司机之家开放一年多了,很受司机欢迎,哪怕最近天气冷,每晚也总有司机来洗澡的。”宋卫华告诉记者。

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G60沪昆高速枫泾服务区南区“司机之家”里的躺椅

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G60沪昆高速枫泾服务区南区“司机之家”

与之相比,记者在另一个服务区内看到的“司机之家”便完全是另一种模样:只有一间房间,标识也不醒目,而且房门紧锁,门口并无工作人员引导。而在一些区域面积较小的服务区,记者未在醒目位置看到“司机之家”。

“小”,也是不少司机对上海高速公路服务区的集中“吐槽”。充电车位被燃油车占据;集卡车辆停放服务区路边引起拥堵……这些在网络论坛上、热线电话里被集中反映的问题,背后的核心症结其实都是:服务区地方比较小。

枫泾服务区南区,是记者走访的六七个服务区里较大的一个服务区。即便如此,记者驾驶的小车还是遭遇了“停车难”的尴尬:记者将车停放在划好线的小车车位、准备下车时,保安上前告知小车需要集中停到超市门口处:“这个地方不能停,因为大挂车要在这里转弯,容易磕到、碰到,大挂车多的时候还会停在这排小车车位上。小车一般不过夜,所以麻烦您换个地方停,不好意思。”

“地方小”还造成了其他问题。淀山湖服务区的南北两区,餐饮、超市的等级相差较大,几乎不像是同一个服务区的南北两区,以至于有些途经北区的司机想买点东西,不得不绕到南区去。造成这种差异和不便的原因,依然在于场地大小。“淀山湖服务区南区比北区大得多,北区空间太小,餐饮等服务便施展不开。”北区“小圆满面馆”工作人员说。

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G50沪渝高速淀山湖服务区北区外景

购物:“土特产”货柜有的“走心”有的随意

淀山湖服务区北区非常小,餐饮摊有三个,分别是“小圆满面馆”、嘉兴粽子摊以及一个绍兴臭豆腐档口。“小圆满面馆”提供四种面,分别为大排面,鸭腿面,猪脚面和雪菜肉丝面,价格在25元上下。

与淀山湖服务区相比,G1503小昆山服务区的餐饮条件明显更好,有一个放着29张4人桌的餐厅,干净整洁,提供红烧肉、炖蛋、炒三丁等丰富菜肴,价格从5元至25元不等。

S32练塘服务区的餐厅比小昆山服务区更大些,提供狮子头等小炒,菜价从6元至22元不等,服务人员身穿土布围裙,热情招呼顾客,有不少人正在餐厅里吃饭。“我们这里每天早上九点半开始营业,一直到晚上九点,中间不间断,只要人来就能吃到饭,没有饭点和非饭点的区别。考虑到司机普遍饭量大,我们在柜台外放了个电饭锅,大家可以免费添饭。”有服务人员告诉记者。

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G60沪昆高速枫泾服务区北区餐厅

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G60沪昆高速枫泾服务区北区餐厅里的菜

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G50沪渝高速淀山湖服务区北区的用餐环境

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G1503上海绕城高速小昆山服务区餐厅

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S32申嘉湖高速练塘服务区的餐厅

淀山湖服务区北区,特产货柜叫“嘉兴特产”,区域较小,只有5排货柜,售卖周庄的水乡万三蹄、嘉兴的三珍酱鸭等特产。淀山湖服务区南区的特产货柜比北区要多得多,除了“嘉兴特产”,还有“江苏特产”、“桐乡糕点”、“田野菊海”、“绍兴黄酒”等主题货柜,除了售卖北区那些特产外,还有萧山萝卜干、盐城麻虾酱、太湖草鸡、太湖香鸭、无锡酱排骨、金华火腿等。

售卖更多生鲜类产品的,是枫泾服务区北区超市,在里面可买到香蕉、香梨、橙子、橘子等新鲜水果。在北区超市的“特产区”里有“老上海系列”货柜,售卖“老上海桂花酥”等产品。“我就是上海人,怎么不知道‘桂花酥’这种土特产?希望能在‘特产区’看到更有本土特色、更能代表本地风土人情的商品。”一名顾客告诉记者。

在练塘服务区和G40沪陕高速长兴服务区,记者发现了更有“本土特色”的产品,但“本土特色”的“成色”也有进一步提升的空间。练塘服务区里有土特产货柜,卖的是三种商品,除了枫泾丁义兴的酱肉和丁蹄,代表练塘的是一种袋装的茭白干,售价20元。此外,练塘服务区内还有丁义兴的门店。而在长兴服务区,此前记者在货柜上看到有纸盒小包装的金瓜丝、崇明糕等崇明土产售卖。

能否让顾客在练塘服务区买到新鲜的练塘茭白、在长兴服务区买到新鲜的崇明糕呢?其他的生鲜农产品能否进驻服务区?长兴服务区的一名工作人员告诉记者,要做到这点比较困难。首先,不少生鲜农产品时令性较强,较难做到四季稳定供货;其次,生鲜农产品保鲜、运输都很难,服务区大多位于远郊偏僻处,高速公路不是村口小道,进、出都不易,大大增加了运输和保鲜成本;另外,停留在服务区的人群有不少是货车司机,对生鲜农产品、对“特产”的需求其实并不高。“如果将来需求上升、售卖成本能降低,我们也会考虑让生鲜农产品进驻。”

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G60沪昆高速枫泾服务区北区的超市

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G50沪渝高速淀山湖服务区南区超市

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G50沪渝高速淀山湖服务区北区的超市

入夜,上海高速公路服务区的烟火气明显浓郁起来,这种烟火气最集中体现在公共厕所的洗手池旁。在这里,有人手拎洗漱袋刷牙,有人拿着热水瓶接水,还有人甚至直接拿着脸盆过来,接了一盆热水就找地方洗脸去了。热的水气、关东煮和热馒头的香气交织在司机和家人通电话的声音里,漂泊感十足,却又让人倍感温馨。

高速公路服务区里藏着世间百态:白天,这里车水马龙;晚上,这里便成了安静的港湾。服务区,是当世的驿站,是人流聚散之地,是烟火气浓郁之所。服务区看似不起眼,但承担的职能却很多、很杂,这是一个功能性区域,又是一个品牌性区域,如何实现功能性和品牌形象的双赢,让服务区既有“高质量”又有“烟火气”,考验着城市治理者的智慧。

一方面,服务区,顾名思义自然是要提供功能性服务的,这是服务区建设的“底线”。这种服务,应该是精准对接主要用户特别是司机群体的、实实在在的服务,看似微小,却藏在每一个细节中。

比如热水,就是一个极具“烟火气”的实在服务。水够不够烫、水量足不足、热得快不快,直接决定了司机能不能舒舒服服洗个手、洗把脸、刷个牙。再如无线网络——记者观察后发现,在服务区,司机最喜欢做的事之一就是和家人视频通话,流畅、免费的无线网络至关重要。记者走访的几个服务区,均已开通免费的无线网络。

热水和无线网,这些看似“平平无奇”的东西,却构成了服务区的基础。这些细节不做好,服务区即便再大、再漂亮,给人的体验也要打些折扣。而对不少自驾游车主和过路游客来说,能在服务区买到价廉物美的当地土产,也能为一趟旅程加不少印象分。顾客购买过程是否便捷、买的东西是否确保正宗、挑选余地是否足够,都是服务区建设要考虑的因素。

另一方面,我国绝大部分高速公路服务区均以当地地名命名,对来来往往的司乘人员来说,服务区就是当地的品牌,是对当地的第一印象,服务区承担着“城市品牌形象输出”的任务。这是服务区建设的“高线”。

服务区是好还是差,影响的仅仅是餐厅里狮子头卖得好不好、超市里土特产卖得多不多吗?当然不是。一个服务区能产生的经济效益是微小的,但服务区能左右的社会效益、城市品牌效益却是巨大的,这才是服务区建设的关键所在。上海的高速公路服务区,理应给过往司乘人员留下和“上海”二字相称的高质量服务和高品质体验。

更进一步讲,服务区建设也是一个同台比拼、同题竞技。全国各地有那么多高速公路服务区,有的地方因“网红服务区”而成为网红,服务区成了城市形象的活广告,引来游客专门去服务区旅游;反之,如果服务区的服务单一、不到位,可能会在无形中错失“流量经济”、“注意力经济”。要赢得这场同台比拼,上海应更进一步抬高服务区建设的“底线”和“高线”,做强、做精基础服务的同时,也要提供城市品牌形象输出的“附加服务”。

12-23 10:42